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「钟叔驾道」需要克服哪些因素？网友：至少别整太多虚的，国产车若要进军欧美

_本文原题为：国产车若要进军欧美 ， 需要克服哪些因素？网友：至少别整太多虚的
国产车若要进军欧美 ， 需要克服哪些因素？网友：至少别整太多虚的
现在国产车的确做得越来越好看了 ， 配置也变高 ， 很多配置甚至比外国车还要高 ， 而且在国内的销量也很不错 。 那么有车迷就在想了 ， 中国车什么时候能像日系、韩系那样进军欧美市场？小编认为有几个因素要克服 。
「钟叔驾道」需要克服哪些因素？网友：至少别整太多虚的，国产车若要进军欧美
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首先 ， 是要符合他国的安全标准
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现在国产车其实已经做得很不错了 ， 性价比也很高 。 不过想卖到国外去 ， 还是有很多门槛需要跨过 。 比如要想去美国销售 ， 必须经过美国的安全检测 ， 有哪些方面呢 ， 像碰撞测试、排放检测等等这些标准跟国内都是不同的 ， 所以国产车拿到外面去卖 ， 必然需要重新订立车辆的各项标准 。
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事实上 ， 按照目前国内标准生产的国产车 ， 多多少少都有一些地方的保护优势 ， 这使得车辆的标准相对没那么高 ， 成本自然就下来了 ， 就有性价比优势 。 所以如果要卖到国外 ， 标准提高是必然 ， 而且还要面对成本上涨 ， 到时候还能不能保持性价比就两说了 。
欧美购车更偏向有历史底蕴的品牌
不得不面对的是 ， 中国的汽车文化几乎是零 。 而在欧美地区 ， 汽车文化已经有上百年了 ， 几乎每个人都很熟悉汽车 ， 知道汽车的每个配件是如何工作的 ， 对于汽车品牌也很熟悉 ， 他们对一个陌生、历史短暂的品牌比较轻视 。
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而中国汽车在海外就是一个小白 ， 没有人知道它的名字和性能 ， 对于陌生的东西 ， 美国人肯定不愿意主动接触 ， 也导致了很多汽车无人问津 。 虽然中国汽车商在海外打了不少广告 ， 但是收效甚微 ， 这也是文化冲突带来的必然 ， 文化不被认同是很难调和的 。
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举个例子 ， 韩系车在1980年进入美国 ， 当年可是要多艰难有多艰难 ， 为什么？美国人不认识啊 ， 一个来自亚洲的、连读音都说不出来的品牌 ， 也不像日系车那样有过辉煌的时光 ， 自然认可度很低 ， 所以那时候韩系车只能靠大幅的折扣和长保修期来吸引顾客 ， 但即使如此也花了好长一段时间才站住脚 。
所以 ， 韩系车的经历其实也是中国车的折射 ， 我们的汽车文化其实跟他们当年没什么两样 。
欧美国家的消费喜好
大家看过美国的性能车是什么样的 ， 拥有非常犀利的外型和超强的性能配置 ， 看一眼外观就能知道这台车有多么强悍 。 但是国产车不同 ， 国内很多汽车设计的非常夸张 ， 动不动就上四排和尾翼 ， 流线造型coupe外观也是信手拈来 ， 但是性能完全跟不上这样的设计 ， 有的1.5T车型居然也安上了四个排气管 ， 看上去唬人 ， 开起来就迟钝 。 这样不协调的设计 ， 在美国人看来是不可思议的 ， 他们认为自己被眼睛欺骗了 。
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因为汽车文化的不同 ， 中国消费者和海外消费者的喜好有很大不同 。 比如国内车主喜欢追求大屏幕大轮毂和较大的空间 ， 而美国车主的追求就不同了 ， 他们认为屏幕这些配置够用就行 ， 甚至会追求复古感 ， 空间也是够用就好了 ， 轮毂不要太大 ， 不然很废油 。 因为消费者的喜好不同 ， 国产车在讨好国内消费者的时候 ， 可能已经被海外用户嫌弃了 。


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