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虎门大桥，以后还能不能走了？

凌晨还在抖动的虎门大桥 ， 以后还能不能走了？_交通集团https://www.sohu.com/a/393373506_115362凌晨还在抖动的虎门大桥 ， 以后还能不能走了？ 2020-05-06 20:575日下午 ， 广东虎门大桥发生异常抖动 ， 不少过往群众表示整个大桥像波浪一样“起起伏伏”地摇晃 ， 引发热议 。 许多网友在看完视频画面后 ， 对虎门大桥的安全性产生了担忧 ， “这个晃动幅度 ， 有点吓人” 。据新华网 ， 6日凌晨 ， 采访人员在虎门大桥管理中心实时监控画面看到 ， 大桥仍有肉眼可见的轻微振动 。视频来源：央视新闻目前 ， 大桥管理部门已及时采取了双向交通管制措施 。 那么 ， 造成虎门大桥如此晃动的原因是什么？以后还能放心地走吗？多次发生异常抖动 ， 虎门大桥封闭5月5日下午15时许 ， 有网友反映行车至虎门大桥时有桥面起伏晃动的感觉 。 现场视频显示 ， 一座大桥上汽车正常行驶 ， 大桥桥面上下起伏抖动 ， 起伏抖动幅度肉眼可见 。虎门大桥，以后还能不能走了？
5日晚19时50分许 ， 虎门大桥再次发生抖动 。 6日凌晨 ， 采访人员在虎门大桥管理中心实时监控画面看到 ， 大桥仍有肉眼可见的轻微振动 。虎门大桥抖动发生后 ， 广东虎门大桥公司5日发布通告称 ， 为确保司乘人员和桥梁结构物安全 ， 从5日15时20分起 ， 对虎门大桥实行全封闭交通管制 。 广州市公安局交警支队表示 ， “恢复通行后我们会再发微博通知 。 ”虎门大桥是连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥 ， 位于珠江口狮子洋上 ， 于1997年建成通车 。 虎门大桥车流量大 ， 常处于饱和状态 。抖动发生后 ， 广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织了国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判 。专家组初步判断 ， 虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马 ， 改变了钢箱梁的气动外形 ， 在特定风环境条件下 ， 产生了桥梁涡振现象 。虎门大桥为何“涡振”？专家、校长齐解惑↓↓视频来源：南方+什么叫涡振？虎门大桥大修办公室相关负责人回应↓↓视频来源：央视新闻“抖动的虎门大桥” ， 还安全吗？此次虎门大桥异常抖动发生后 ， 很多人对虎门大桥的安全性表示担忧 。6日上午 ， 广东虎门大桥公司工作人员对澎湃新闻表示 ， 目前 ， 已经拆了桥面上的水马 ， 因为恢复期比较长 ， 所以还有抖动 。 正常来说 ， 这样的抖动对桥面结构无影响 ， 具体还需专家进一步分析研究 ， 有结果会对外公布 。虎门大桥，以后还能不能走了？
虎门大桥已实施临时封闭（图片来源：微信公众号“广东交通集团”）广东省交通集团通报称 ， 大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象 ， 振动幅度较小不易察觉 ， 仅在特殊条件下会产生较大振幅 ， 不影响桥梁结构安全 ， 会影响行车体验感、舒适性 。著名桥梁设计专家、桥梁风工程研究专家葛耀君教授也认为 ， 涡振不会对桥梁刚性产生影响 ， “但是人在上边会不舒服 ， 行车安全也会受到影响” 。武汉大学土木建筑学院方正教授表示 ， 悬索桥在设计时会有一个抖动的安全范围 ， “肉眼可见的上下起伏 ， 也是正常的 ， 只要在一定范围内就不会影响行车安全” 。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析 ， 虎门大桥悬索桥结构安全可靠 ， 此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性 。虎门大桥，以后还能不能走了？
图片来源：微信公众号“广东交通集团”目前 ， 虎门大桥桥面已基本恢复常态 。 为确保大桥交通安全万无一失 ， 虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测 ， 同时中国交通运输部已组建专家工作组到现场指导 ， 虎门大桥将继续封闭双向交通 ， 有关单位正加快检测 ， 计划尽早开放交通 。虎门大桥通车23年常处于超负荷状态虎门大桥是中国第一座大型悬索桥 ， 其主航道跨径888米 ， 被誉为“中国第一跨” ， 桥梁结构与鹦鹉洲长江大桥相似 。 虎门大桥作为粤港澳大湾区关键通道 ， 通车23年来 ， 为粤港澳大湾区各城市互联互通和经济繁荣发展发挥了重要作用 。而与此同时 ， 车流量的持续增长也造成这条交通大动脉不堪重负 。 据了解 ， 虎门大桥的车流量由1997年建成时的日均1.84万标准车次 ， 到最高日均17万标准车次 ， 远超日均8万车次的设计标准 ， 饱和度达2.1 。去年8月 ， 虎门大桥公司相关负责人介绍称 ， 由于虎门大桥段长时间处于超负荷运营 ， 导致虎门大桥悬索桥、辅航道桥东引桥、太平大桥、广济2号桥、大涌桥及深湾桥等6处桥梁段存在不同程度的病害 ， 经相关交通检测机构综合检测与评估 ， 虎门大桥宣布部分路段限制货车及40座以上客车通行 ， 以确保桥梁的安全畅通和平稳运营 ， 也为分步开展病害处置和维修养护提供条件 。据广东省交通集团相关负责人介绍 ， 目前虎门大桥急需保养“减压” ， 而随着南沙大桥的通车 ， 大湾区再通“大动脉” ， 着实有效缓解了虎门大桥的车流量 ， 也为虎门大桥日后的临时交通管制、保养检修提供了条件 。今年“五一”假期首日 ， 虎门大桥车流量约10.61万车次 ， 南沙大桥车流量约20.58万车次 ， 南沙大桥已取代虎门大桥成为主要过江通道 。编辑|赵云 杜恒峰 肖勇每日经济新闻综合新华网、央视新闻、南方都市报、广东交通集团、澎湃新闻等


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