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■古人也“海淘” 寻找物流“前世”之旅( 二 )


私人业务-镖局
古代“快递”主要是为皇家和达官显贵的人服务的 ， 且由于官方快递只传递官府和朝廷的物件 ， 极少对民间百姓开放 。如果私人想要寄送物品该怎么办?于是民间就出现了镖局 。
古代镖局“走镖” ， 就如同现代物流公司“运货” 。镖局 ， 起源于我国明末时期 ， 算得上世界最早的物流公司 。古代镖局运的货物不是普通物品 ， 而是奇珍异宝这些贵重物 ， 为防止江湖上经常发生的劫镖事件 ， 镖局既要有安全保障 ， 还要准时运达 。镖局的叫法源于明末清初 ， 是一种受人钱财、凭藉武功、专门保护他人财物或人身安全的机构 。
随着社会生活日益复杂 ， 镖局承担的工作越来越广泛 ， 不但将一般私家财物承接保送 ， 地方官上缴的饷银亦靠镖局运送 。清朝早期 ， 随着金融业(票号)的兴起 ， 镖局的主要业务就是为票号押送银镖;到了清朝末期 ， 随着票号的逐渐衰败 ， 镖局的主要业务对象就转化为为一些有钱的客人押送一些衣、物、手饰和人身安全 ， 业务更加丰富 。
古代竟有“海淘”
“海淘”是从什么时候才出现的呢?古代有没有“海淘”这种购物方式呢?
答案是有的!古代也有很多来自国外的商品 ， 今天我们日常生活中的许多粮食、水果、调料和装饰品等都是从国外传来的 。要说中国最早的海淘鼻祖 ， 有一个人不得不提 ， 历史上著名的外交家、旅行家、探险家——张骞 。
在公元前139年的西汉 ， 张骞率领一百多人出使西域 ， 历经“九九八十一难” ， 打通了汉朝通往西域的南北道路 ， 也就是丝绸之路 。陆上丝绸之路 ， 由长安为起点 ， 往南到大月氏;往北从敦煌穿越葱岭 ， 全程算下来足足有7000多公里 。丝绸之路就是中国的第一条海淘之路 ， 在这次海淘之中张骞为当时的汉朝带来了很多“国外的东西” ， 这就是所谓的“正宗洋货”“国外直邮” 。随着丝绸之路的开放 ， 当时汉朝的东西也走出国门 ， 成为了外国人眼中的“洋货” 。不过 ， 张骞只能算一个“快递员” ， 最后签收“外国货”的是汉武帝刘彻 。
■古人也“海淘” 寻找物流“前世”之旅
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“八百里加急”果真?
“羽檄起边亭 ， 烽火入咸阳” 。常常在影视中看到“八百里加急”的字样 ， 那么这套系统的速度到底有多快呢?
邮驿是每朝政府关注的重要问题 ， 想尽一切办法也要保证它的运行效率 ， 毕竟 ， 在十万火急的时候 ， 一刻也耽误不起 。
春秋时期 ， 对于传递的速度上有了要求——快 ， 于是“马传”应运而生 。近距离的物品传递使用“单骑”传递 ， 长距离的传递则使用“接力”传递 。秦统一全国后 ， 一般普通物件对送达日期没有什么苛刻要求 ， 一旦物件上有着“马上飞递”的字样 ， 就必须日行300里 ， 而若写上了“十万火急”的字样 ， 那就要求更快了 ， 速度可达到日行400里 ， 这在当时可谓是“神速” 。汉代的时候 ， 马递的最快速度是日行400里 。隋唐时期对程限有着明文规定：陆驿快马一天走6驿即180里 ， 再快要日行300里 ， 最快要求日驰500里;步行人员日行50里;逆水行船时 ， 河行40里 ， 江行50里 ， 其它60里 ， 顺水时一律规定100到150里 。宋元时期 ， 要求日行四百里 。元代的急递铺 ， 更接近今天的快递公司 。普通文书步递日行200里 ， 一般机要文书马递 ， 日行300里 ， 敕书400里 ， 最为特殊的金字牌急脚递文书出御前直接发下 ， 日行500里 。
到清代 ， 由于军机处的设立 ， 文书传递的速度被提高到一昼夜600里甚至是800里 ， 咸丰、同治时期 ， 由于战火不断 ， 军情紧急 ， 就出现了“红旗报捷” ， 一旦前方打了胜仗 ， 就立刻以800里的速度飞递 ， 沿途驿站秣马以待 ， 一听到铃声就立刻飞身上马 ， 驰往下一站 。这就是我们在影视剧里常常听到的“八百里加急”(清代1里等于510米 ， 800里等于408公里) 。


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