皆电V 级纯电车型 EQV 曝光：405km 续航 + 设计贼帅！，奔驰
奔驰V级纯电车型EQV曝光：405km续航+设计贼帅！
随着新能源浪潮卷席全球 ， 不少车企对纯电动车型、混动车型的开发已经逐步加速 ， 而身为全球造车历史最悠久的奔驰自然也不甘落后 。
2018年9月 ， 奔驰带来了首款纯电SUV——奔驰EQC ， 而近日外媒曝光了奔驰另一款纯电车型的路试照片（明显就是官图 ， 还路试个鬼哦） ， 让人惊喜的是奔驰第二款纯电车很可能是一款MPV ， 命名为EQV 。
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【皆电V 级纯电车型 EQV 曝光：405km 续航 + 设计贼帅！，奔驰】EQV延续了奔驰V级商务车的设计语言 ， 当然在细节方面有不少改动 ， 例如前脸和尾部使用了更前卫的设计 ， 配备视觉重心下探的后风挡等等 ， 值得注意的是EQV的充电口居然设置在左前杠的位置 ， 小剐蹭的话维修成本可高了 。
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据了解 ， 奔驰EQV会有两个轴距版本 ， 且座位数有6/7/8三种布局可选 。 最后说说动力方面 ， EQV会采用前轴单电机布局 ， 最大输出功率/扭矩达150kW/362Nm ， 搭载90kWh电池组 ， 最大续航里程（未知NEDC还是WLTP测试标准）405km 。 奔驰还表示EQV搭载了电池预热加热系统 ， 即使在严寒环境下完成10%～80%的充电也仅需45分钟 。
关于奔驰EQ品牌
2016年 ， 奔驰在巴黎车展上首次对外发布了EQ品牌 ， 如果看国内的奔驰官网 ， 那你很容易会误以为EQ就等于纯电 ， 毕竟整合页面都是纯电EQC ， 但其实奔驰EQ还包含了混动、轻混那两个部分 ， 这次日内瓦车展发布的3款新车 ， 就是奔驰对EQ品牌非纯电车型的一个补充 ， 归到EQPower类别 。
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EQ：纯电车型 ， 例如EQC ， EQV 。
EQBoost：轻混车型 ， 例如海外的S450、S500、C53等等 ， 它们在发动机与变速箱之间配备了48VISG电机 ， 可以协助发动机输出动力 ， 提高燃油经济性 。
EQPower：插电混动车型 ， 就像上文提及到的CLAPHEV、GLAPHEV等等 ， 以往奔驰用"e"后缀表示插混（例子：GLC350e） ， 随着奔驰第三代插混技术推出 ， 未来这些车型都会归类到EQPower 。
EQPower+：高性能插电混动车型 ， 最初应用在梅赛德斯F1车队上（例如2017年的W08） ， 未来会陆续下放给AMG品牌车型 。 首款搭载该技术 ， 并且能上路的车AMGProjectOne已经在2018年发布 。 至于ProjectOne有多强本文就不展开说了 ， 反正就是1.6L的发动机+4电机=1041匹马力 ， 大家感兴趣自行搜索即可 。
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图文|皆电黄瓜
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—TheEnd—
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