万能的大熊小牛MQi2打造新国标旗舰，电动车国标之下也有爆品
新国标之后 ， 电动车行业如何应对 ， 可以说不仅事关行业 ， 也事关每个消费者的选择 。 毕竟这个新国标对整个电动车的限制和制约还是非常多的 ， 比如整车重量必须小于55KG ， 且时速不能大于25km/h 。
这也就让厂商在设计和配置的时候 ， 有了不少的限制 ， 我们打开电商平台一看 ， 现在流行的新国标电动车 ， 大概就都长下面这个样子 。 整体设计似乎回到了我小时候的自行助力车的时代 ， 硕大的网框 ， 狭窄的踏板 ， 基本都是自行车的外观加动力装置 ， 确实让人看起来有些凑合 。
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不过 ， 即便在如此的情况下 ， 我们依旧可以找到不将就的厂商 ， 这个厂商正是电动车行业的特斯拉——小牛了 。 近日 ， 小牛也要推出一款新国标的电动车 ， 这款车也被命名为MQi2 ， 是M系列的延续 ， 总体看来依旧保持了颜值在线 ， 内核沿袭了小牛在电力和智能等方面的优势 ， 成为新国标大潮下的一款潮品 ， 颇有鹤立鸡群的观感 。
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外观体验
外观一直是小牛在行业中最为自豪的一部分 ， 能够把一个普通的电动出行工具做出时尚潮流的质感 ， 可以说小牛开了行业的先河 。 小牛的工业设计团队获得过七项全球设计大奖 ， 这款全新的国标产品延续了M系列的主要设计风格 。 其中标志性的天使眼大灯采用汽车级照明科技—厚壁导光技术 ， 照明能力非常强大 ， 在黑暗中点亮真的有一种天使下凡光芒万丈的感觉 ， 这一点给我的印象最为深刻 。
操控系统方面 ， 液晶屏幕非常清晰 ， 字体设计也非常可爱 ， 给人一种细致而有设计感的感觉 ， 信息显示非常明了 ， 速度、剩余电量 ， 目前的行车模式都可以一目了然 。 对于我这样的电动车新手来说 ， 上手非常容易 。
右把手有一个颜色迥异的READY按钮 ， 必须按下后 ， 才会通电加速行车 ， 安全系数还是比较高的 。 尤其是新手操作 ， 推车挪车时也容易错转加速 ， 情急之下更容易让车失控 ， 有这么一个按钮控制 ， 还是起到了不小的作用 。
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因为新国标的要求 ， 电动车两边增加了脚踏板 ， 但实际使用中 ， 没有太大用处 。 同样因为新国标的要求 ， 电动车不允许带人 ， 所以采用了单座设计 ， 座位下就是一块方方正正的大电池 ， 配合把手 ， 可以很方便的取出充电 。
这个座位的打开是需要用钥匙的 ， 钥匙的设计也很有意思 ， 钥匙的核心作用就是锁车头和开电池盖 ， 车子的启动和锁车则是遥控设计 。 钥匙圈有光带 ， 即便是晚上操作 ， 也很容易插入 。 在钥匙孔左侧还配备了USB输出 ， 如果骑行时发现手机没电 ， 还可以随时进行充电 ， 我觉得配个手机架还能同时导航 ， 就更方便了 。
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不知道电动车会不会有前部空间的说法 ， 因为车座设计的距离比较充分 ， 而且坡度合适 ， 宽度也较宽 ， 所以前面的踏板空间非常宽裕 ， 即便是我这样的体重超重人士 ， 骑起来也非常舒适 ， 一般新国标的踏板宽度往往不够 ， 如果腿胖一些 ， 摆起来就不太舒服 。
另一方面则是车座比起自行车式的座位一个是舒服 ， 一个是不会因为体重问题带来座椅角度经常变化 。 这个痛点骑过自行车的人肯定都有感受 ， 座位歪掉不用工具很难上紧 ， 如果换人骑高度不合适还需要调整 ， 远不如小牛这种设计舒适而且适应性更强 。
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