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『三泰控股』涨价能打破快递柜亏损的“死循环”吗？

『三泰控股』涨价能打破快递柜亏损的“死循环”吗？
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丰巢“空降”一则收费标准 ， 将自己卷入了漩涡之中 。 经过多年的摸索 ， 智能柜在末端服务场景中反而越来越难寻觅出路 。 “空降”收费不仅将未通知就投柜的顽疾摆上台面 ， 还推进着消费者向其他末端取件服务迁移 ， 从而冲击着智能柜在取件便捷性的吸引力和话语权 。
与此同时 ， 企业与物业在租金、摆放位置等的话语争夺也影响着消费者的取件感受 。 北京商报采访人员从多方了解后发现 ， 事实上 ， 在整个商业角力背后 ， 最终折损的仍然是消费者的使用体验 。
超时收费用户转移
近一周 ， 关于丰巢收费事件的讨论在社交媒体上持续发酵 。 其中 ， “超12小时取快递 ， 将每小时收取0.5元”的收费政策引起了许多消费者的“吐槽” 。 一位网友表示 ， 24小时可以理解 ， 12小时有些不合理 ， 工作996的人怎么拿快递？
『三泰控股』涨价能打破快递柜亏损的“死循环”吗？
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而更多的消费者 ， 则是聚焦在“收费”这一举措的合理性上 ， 事先未通知便投柜的争议再次摆上台面 。 北京商报采访人员浏览发现 ， 部分网友认为 ， 自己已经在网购中支付了快递费用 ， 如果在未提前告知的情况下投入柜子 ， 相当于强行二次收费 。
【『三泰控股』涨价能打破快递柜亏损的“死循环”吗？】对于收费一事 ， 丰巢向北京商报采访人员回应道 ， 主要是鼓励用户及时取件 。 据介绍 ， 目前丰巢的投递高峰集中在早上的9点至11点 ， 制定该政策是希望用户尽量能在当天晚上把快递取出 ， 为第二天早上的投递高峰留下更多的可使用资源 。
不过 ， 该回应似乎并不让人满意 。 北京商报采访人员发现 ， “空降”收费反倒促使着部分用户向其他末端服务迁移 。 一位姓杨的消费者表示 ， 在投放快递柜前 ， 快递员一般会打电话询问是否有空取件 ， 如果自己没空 ， 快递员会将包裹放进丰巢 。 不过 ， 开始收费后 ， 她会拜托快递员将包裹放到菜鸟驿站 。 不仅如此 ， 部分消费者在丰巢的客服后台要求自己的包裹禁止放入丰巢快递柜 。
而另一位住在崇文门附近的消费者发现 ， 她收到了一条兔喜快递柜发来的信息 ， 在这之前 ， 她一直在丰巢取快递 。 该快递员向她解释称 ， 因为丰巢已经投满了 ， 所以选择了兔喜 。 目前兔喜是免费寄存 ， 如果希望投放该智能柜 ， 可以在下单时在地址后标注 。 据了解 ， 2018年诞生的兔喜（上海兔喜网络科技有限公司）为中通旗下品牌 ， 主要业务包括快递超市和快递柜 。
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“丰巢开始收费后 ， 如果客户不在家 ， 他们会要求包裹放在驿站或是家门前的电箱里 ， ”一位通达系的快递员说道 。 而部分快递员称 ， 放在快递柜的包裹一旦超时 ， 消费者有时候要再度支付取件费用 ， 或者要求快递小哥取出后再放入 ， “因为收费问题 ， 用户和快递员之间难免有争执 ， 放到代收点也就少了矛盾” 。
深耕于智能柜业务的负责人罗杰（化名）告诉北京商报采访人员 ， 企业需要和用户双向沟通 ， 无论是投柜还是收费 ， 都应该征求对方的同意 ， 比如在平台上进行一些技术设置 ， 为大家的协商留出空间 。
“ 烫手山芋”谁来接盘？
事实上 ， 这场风波很难让人不回想起4年前速递易的收费事件 。 2016年双“11”后 ， 速递易以“超时4小时收费1元”成为众矢之的 。 11天后 ， 新政戛然而止 。 之后 ， 速递易将4小时改为24小时 。
试水收费的背后 ， 是其营收下滑的焦虑 ， 据其母公司三泰控股的财报数据 ， 2016年速递易营收同比下降27.1% ， 毛利率跌至11.7% 。 2017年 ， 三泰控股出售速递易股权才扭转盈亏 。


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