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马云懵了 这只快递股闪崩得很诡异

原始标题：马云懵了！跌掉45亿 这只快递股闪崩得很诡异来源：21世纪经济报道马云懵了 这只快递股闪崩得很诡异
申通快递(24.700, -1.98, -7.42%)闪崩跌停8月1日早盘 ， 申通快递的股价直线跌停 ， 市值蒸发了45.3亿元 。 截至下午收盘 ， 报26.68元 ， 总市值408.42亿元 。诡异的是 ， 跌停之前 ， 阿里刚确定在近47亿元入股后 ， 再次追加近100亿元控股申通快递——这分明是个大利好 ， 却没想到盼望中的数钱变成了输钱！基本面一直稳中向上的申通快递 ， 股价也已实现飞跃 ， 从年初至今（8月1日收盘）累计涨幅已高达65.52% 。 而就在前几日 ， 即7月26日 ， 申通快递股价还曾创下年内新高 ， 达30.64元/股 。阿里46亿元入股 ， 申通实控人或将变更申通快递7月31日晚间公告 ， 德殷投资、实际控制人与阿里巴巴于近日签署《购股权协议》 ， 赋予投资人或其指定第三方自12月28日起三年内（“行权期”）向德殷投资发出通知 ， 要求购买德殷德润51%的股权以及恭之润100%的股权或恭之润届时持有的16.1%的上市公司股份的权利（“购股权”） 。 在投资人或其指定第三方行使全部购股权的情况下 ， 购股权的总行权价格为99.82亿元 。马云懵了 这只快递股闪崩得很诡异
东北证券(8.450, -0.39, -4.41%)指出 ， 按照购股权协议 ， 阿里有望在行权期内获取德殷德润（持有申通29.9%股权）和恭之润（持有申通16.1%股权）的全部股权 ， 在申通的持股比例将达到46% ， 成为其第一大股东 。这意味着 ， 阿里巴巴未来或继续收购申通快递股份 ， 如全部行权可能导致申通快递的实控人发生变更 ， 申通也将成为第一家被阿里控股的快递企业 。实际上 ， 早在今年3月 ， 阿里巴巴就已经“动手”了 。申通快递3月11日公告称 ，控股股东德殷投资及申通快递实控人与阿里巴巴签订了《框架协议》 ， 若阿里最终按计划入股完成 ， 其将间接持有申通快递14.65%的股权 。四个月后 ， 这纸收购协议最终完成 ， 阿里如愿拿下申通快递约七分之一的股权 。 申通快递7月2日公告称 ， 德殷控股已经将其持有的德殷德润49%股权转让给阿里并已经办理了工商变更登记手续 。申通创始人兄妹“撤退”？如果上述购股权全部行使 ， 阿里巴巴将支付99.82亿元；算上之前申通创始人陈氏兄妹转让股权获得的46.6亿元 ， 他们套现总金额将达到146亿元之多 。那么 ， 陈德军和陈小英为如今是打算功成身退了吗？每日经济新闻采访人员致电上市公司证券部 ， 对方称：“不方便解答 ， 一切以公告为准 。 ”公开资料显示 ， 陈小英出生于浙江桐庐县普通农家 ， 后来创立了申通快递 。 《2019胡润全球白手起家女富豪榜》显示 ， 全球最年轻白手起家女企业家 ， 申通快递43岁的陈小英以90亿元的财富上榜 。马云懵了 这只快递股闪崩得很诡异
图片来源：《2019胡润全球白手起家女富豪榜》二级市场为何不买账？阿里打算控股申通 ， 市场普遍解读为“利好” ， 券商也纷纷给予“买入”评级 。事实上 ， 3月11日 ， 申通快递宣布阿里将入股时 ， 当天开盘申通快递直接涨停 。 然而 ， 这次再获阿里投资 ， 申通股价却闪崩跌停 ， 实属反常 。有投资者纳闷到在股吧提问：“阿里入主难道不是利好？咋还跌停了？”马云懵了 这只快递股闪崩得很诡异
来源：股吧对此 ， 有人解读为利好出尽、高位股下跌 ， 以及阿里折价入股 。 从5月9日申通快递股价低点至今 ， 公司股价已经上涨32% 。马云懵了 这只快递股闪崩得很诡异
马云懵了 这只快递股闪崩得很诡异
市场担心：申通成为下一个天天快递？除了利空出尽 ， 市场对申通未来还存在担忧 。有业内人士表示 ， 快递业并不是有流量就可以做起来的生意 。 表面看起来 ， 阿里有足够的流量可以导向申通快递 ， 但是快递行业的运营却是错综复杂 ， 尤其是加盟店的管理 ， 让不少快递大佬们深感头疼 。 市场之所以不看好此次股权变更 ， 主要是有天天快递的前车之鉴 。2017年 ， 一直处于第一梯队末尾的天天快递曾经也打算像顺丰、申通、圆通、中通、韵达等公司上市 ， 并着手做了准备 。 但是经阿里巴巴撮合 ， 最终选择“嫁入”苏宁易购(10.410, -0.20, -1.89%) ， 苏宁物流以42.5亿全资收购天天快递 。苏宁在2018年内将原有物流业务与天天快递进行整合 ， 在2019年苏宁方面首度披露了物流业务数字：2018年苏宁物流服务收入仅为28.01亿元 ， 占营业收入比重为1.14% 。 而业务成本却猛增110.5% ， 2018年该项营业成本为36.12亿元 ， 2017年该数字仅为17.16亿元 。不仅如此 ， 天天快递的亏损还在持续扩大 。 根据苏宁2018年年报披露 ， 天天快递去年亏损12.97亿元 ， 而在2017年这一数字维持在个位级别 ， 亏损5.81亿元 。 受此影响 ， 物流服务毛利率从2017年的13.7%下降到2018年的-29.0% 。业内人士还表示 ， 阿里和申通的三年之约随时有可能发生变化 。 在创始人去意已决的情况下 ， 已经无心好好打理公司；而且申通快递在这两年的发展中 ， 无论是规模还是营收能力都已经在“三通一达”中垫底 。阿里的物流“帝国”回顾阿里巴巴在快递业的投资 ， 2010投资百世快递并收购汇通 ， 2015年入股圆通 ， 2018年联合菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元 ， 持股约占10% 。自此 ， 民营快递行业五大公司“三通一达、百世”（中通、圆通、申通、百世、韵达）中 ， 仅剩韵达一家未接受阿里的投资 ， “三通”等均已纳入集团旗下的菜鸟智能物流网络中 。


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