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「滴滴打车」滴滴再被约谈，非法运营没有未来！


近日 ， 世界上最大规模的人类迁徙运动已经开始 ， 针对春运期间的网约车出行环境 ， 四部委联合约谈滴滴 。 约谈通报了滴滴出行等平台公司近期出现的一些问题 ， 包括安全生产、行业稳定、合规经营、保障驾驶员和乘客合法权益、春运保障等多个方面 。
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此次约谈还对滴滴出行网络安全、个人信息保护、道路交通安全管理等提出了要求 ， 要求滴滴出行等平台公司要严格落实企业主体责任 ， 依法依规经营 。
首当其冲的 ， 依然是合规运营问题 。 此前 ， 因为违规向非双证司机派单 ， 滴滴已经被其他地方部门进行了处罚 。 在滴滴看来 ， 合规车辆及驾驶员数量远远赶不上乘客的订单数量 ， 这就会造成乘客无车可打 。
等待时间稍长 ， 就意味着流失客户 ， 客户转投其他网约车平台 ， 就意味着成交量下降 ， 就意味着营收的下降 。 所以 ， 滴滴宁可铤而走险 ， 通过给非双证司机少量派单的形式缓解运力压力 ， 从商业运营来讲 ， 无可厚非 。
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【「滴滴打车」滴滴再被约谈，非法运营没有未来！】但实际上 ， 向非持双证司机派单 ， 就意味着违法运营 ， 不只是滴滴 ， 其他各大网约车平台 ， 都是在刀尖上跳舞 。
一方面是春运保障 ， 一方面是非法经营 。 据去年年底的不完全统计 ， 全国网约车数量有超过3000万辆 ， 而持有双证的合规车辆不足100万辆 ， 也就是说 ， 市面上有95%以上接活的车辆都是非法运营的 ， 都是无证黑车 。
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那么 ， 只向为数不多的合规车辆与司机派单 ， 自然是满足不了用车需求；而向非双证司机派单 ， 又违反了相关法律法规 ， 涉嫌非法运营 。 这种不可调和的矛盾 ， 只有一个解决办法 ， 就是重新修订双证的办理程序和规则 。
现在将私家车改为运营车辆 ， 与运营车辆一样到期强制报废的规定 ， 让无数网约车车主望而却步 ， 谁也不愿意好容易买来的车辆 ， 本来可以无限期报废 ， 一旦转成运营车辆后 ， 就会有两个条件限制 ， 一个是累计行驶60万公里 ， 要强制报废 ， 如果行驶8年 ， 还没到60万公里 ， 也要退出网约车运营 。
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换句话说就是 ， 8年以后不让你跑网约车了 ， 即便你变更回私家车非营运 ， 也必须在60万公里时报废 。 而私家车是只要你能过环保检测 ， 是不设公里数和年限限制的 。
这就让很多人对办理变更敬而远之 ， 其实更主要的原因是 ， 很多人并不清楚这个车辆运营证怎么办 ， 道听途说以讹传讹的太多 ， 就更不敢办了 。 还有一个原因 ， 就是已经办了双证的司机被栓得死死的 ， 既没有单派也没有优先权 ， 每天把自己当成出租车司机了 ， 出车200公里 ， 赚300块钱就收车了 。 除去油钱和车损、违章 ， 一天能剩下100多块钱 。
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再次被约谈后 ， 滴滴还会向非双证司机派单么？还能保证春运期间的运力么？
滴滴和车主们都明白 ， 非法营运没有未来 ， 但现在这个阶段 ， 并没有好的解决方案 。 最好的解决方案就是都不要打车 ， 都坐公交车、地铁出行 。
你觉得呢？


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