爱拆车▲它们之间怎么选？，威兰达/RAV4竟有三套四驱系统( 二 )
E-Four电子四驱
丰田的混合动力车型中首次出现四驱版本 ， 在原有的双电机混动系统中 ， 在后桥再加一枚 ， 以三电机的操作构成威兰达/RAV4的四轮驱动功能 ， 当然只算驱动电机是两个 ， 所以无论何种方式看来 ， E-Four都与DTV、DTC完全不同 。
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起步或者深踩油门阶段 ， 拥有E-Four系统将把更多动力分配到后轮 ， 具体比例为20:80 。 不过细看数据容易令人不解 ， 前轮的动力来自油+电的动力 ， 发动机最大功率为131kw、峰值扭矩221N·m ， 前轴电动机最大功率88kw、峰值扭矩202N·m ， 但是这部分只占该情况输出的20%动力 ， 80%却落在最大功率40kw、峰值扭矩121N·m的后轴电机上 。
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再看偏向后驱设置的电动车 ， 特斯拉ModelS前轴电机202kw、峰值扭矩404N·m ， 后轴电机285kw、峰值扭矩440N·m ， 通过控制前后电机的输出 ， 车辆的动态偏向后驱的特性 ， 由此看来 ， 丰田的E-Four系统只是提供更稳定、安全的行车方向设计 ， 而并非带操控的感受 。 所以20:80并非前后轴输出最大动力时的比例 ， 而是特定情况下 ， 进行独立动力控制的分配方式 。
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作为一款四驱系统 ， 越野能力如何还是值得关心的 。 E-Four不像DTC、DTV拥有多模式选择 ， 在档杆旁边只有一个TRAIL模式 ， 简单来说就是傻瓜越野 ， 系统根据四个车轮信号判断车辆所处状态 ， 自动选择应对的方案 ， 通过交叉轴是没问题的 ， 但对于单轮着地的极限考验 ， E-Four还是力不从心 。
小结
虽然丰田为威兰达/RAV4提供了三套四驱系统 ， 但不要忘记 ， 它们已经是一款偏向城市的SUV ， 如果要将它们三个排个名次 ， 应对城市的工况 ， 提供安全、稳定的驾驶状态 ， 三款都能交出完美答卷 ， 若在越野场地斗一番 ， 后桥拥有多片离合器式的DTV稍有优势 。
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