航空公司从业人们生存现状怎样发展前景怎样
进到公司不满一年，只能就我看到的说个大概吧。航空公司里各个方向的人状态差别很大。1.机务方向。这个方向是工作时间不固定，工作强度也不小，因此几乎都是男性。一般新人进去没放单之前收入很一般，而且夜班多，要学的也很多。放单后收入增加快，补贴也略高。2.地面服务。和普通旅客常打交道的就是他们和空勤。地勤工作时间长，也需要倒班，而且关键是面对旅客，压力会比较大，一旦天气不好、流量管控等延误飞机或者是超售，找的都是他们。所以就状态来说我个人接触的地面服务的员工一般下班后都比较疲惫。收入方面他们加班费会比较高。3.空勤（包括飞行员和空姐空少）。他们的收入是最光鲜的吧（不能确认，印象流了），不过飞起来的空勤才有较好的收入。一个飞行员从学员到机长还是要挺长一段时间的，空姐会比较快，不过都必须经过专门培训。具体他们面对的压力应该也不小，一次出勤三四天才能回家的也有。就发展来说空姐相对发展会比较狭窄一点，毕竟是偏向青春饭的，飞行员就可以干很长久，而且收入高（不过跳槽几乎不可能）。4.后勤服务。就是不在机场直面旅客的，像客运、货运、财务、人事这些，和普通公司类似部门都差不多吧。收入的话一般，不高不低的样子。整体来说其实航空业是很看大环境的，经济景气就不错，经济不行就完蛋。国内这几年市场还是很好看的，后面就不好说了。
■网友的回复
这个问题貌似有点大哦，毕竟航空公司那么多人那么多部门，有飞行员有空乘有签派员有地服有工程机务人员，不同部门工作内容、工作强度大不一样。航空公司里空勤人员肯定是待遇最好的啦，飞行员都是宝贝儿，国内飞行员缺口太大了。空乘现在貌似都是跟第三方签合同的，飞国内收入一般，飞国际的收入很高，当然也挺累的说。至于地面部门嘛就差一大截了。我也是去年刚进三大航之一，运控部门的，只能说工作强度一般，待遇一般，与想象中的差远了。发展前景的话，个人觉得目前国内航空市场发展迅速，而且还有很大发展空间，看这几年中国各航空公司盈利能力就知道了。但是航空业也是一个高风险的行业，经常受到金融危机啊油价上涨啊之类外部因素的影响，要是大环境不好那公司运营肯定不景气。所以，还是期待国内政治经济环境在未来的若干年里别太动荡吧。
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