比亚迪秦pro@花10万买辆比亚迪秦Pro，开了两个月车主表示：兼备运动与家用！
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导读：花10万买辆比亚迪秦Pro ， 开了两个月车主表示：兼备运动与家用！
买车之前也做了很多功课 ， 在线上看了一些合资车型 ， 实体店也逛了很多 。 买车用途主要用于上下班代步 ， 闲暇时间还能来个自驾游 。 我现在25岁 ， 结婚也没那么快 ， 作为自己的第一辆车的话 ， 我还是比较想要一个自己喜欢的 ， 不用为家庭方面多想 ， 要求就是外观运动 ， 配置要丰富 ， 开起来不要太耗油 ， 毕竟要自己养车的 ， 考虑以上几点 ， 最后选择了都符合条件的秦pro了 。
著名设计师沃尔夫冈·艾格设计的前脸 ， 全新的DragonFace家族式设计语言 ， 针对注重外观、注重颜值的年轻人设计的 。 秦Pro燃油版采用了比亚迪 ， 车身线条更加协调 ， 低矮且宽体的车前鼻 ， 营造出了高性能运动轿车才有的感觉 。 打开车门的第一瞬间真的就喜欢上这个内饰 ， 那个大屏幕超级好看 ， 尤其是打开以后 ， 画面的感觉还是很好的 。 车内的做工也很好 ， 很规整 ， 而且感觉很牢固 ， 手感是挺好的 。 刚开始还真不太习惯这个液晶仪表盘 ， 感觉没有指针来得那么直接 ， 不过习惯了以后 ， 感觉就特别方便 ， 有点HUD的感觉 。
乘坐空间是没问题的 ， 因为这台车的长度已经有了四米七了 ， 车子的轴距超过两米七 ， 所以坐在车内感觉车子是特别的宽敞 。 尤其是车子的后排 ， 感觉车子在设计的时候还是挺照顾后排的空间的 。 车子放物品的地方也比较多 ， 后备箱比较大 ， 而且车内的空间也不少 ， 就是扶手箱里面被充电插口给占用了位置 ， 不过平时使用的时候也没什么问题 。 座椅的舒适度很高 ， 很软和 ， 而且不管什么样的坐姿 ， 总能调整到一个位置让我十分的舒服 ， 这一点我是很敬佩的 。 车子的隔音也还不错 ， 除了路面不好的时候传来不小的胎噪声 ， 其他时候都特别的安静 ， 只是悬挂再软一点会更加舒服 。
有的人说家用车谈操控未免太过于牵强 ， 但是我觉得好的操控感是每台车必须有的 。 秦pro对我来说 ， 方向盘的轻重刚刚好 ， 开起来还是挺轻松的一台车 。 而且刹车的踏板宽度和高低都很合适 ， 市区开车刹车踏板太高真的不舒服 。 动力上的话加速很畅快 ， 也没枉费我选择这个1.5T的发动机 ， 比我想象中调校得还好好点 ， 油门踩重一点还能感受到不少的推背感 ， 这点让我颇感满意 。 对他的油耗也是相当的满意 ， 没想到在这样的动力下竟然能够做到如此节能的油耗 。 这个车买回来跑高速跑的还是比较少的 ， 大部分还是在市区 ， 在这种情况下 ， 他的油耗也就是平均7个多 ， 这真的是很合适了 。
【比亚迪秦pro@花10万买辆比亚迪秦Pro，开了两个月车主表示：兼备运动与家用！】
车型是2019款超能版1.5TI自动智联锋享型 ， 提车价格10.2万 ， 落地价格11.6万 。 十万来块去买合资车的话实在没有什么好的选择 ， 都是乞丐版的 ， 配置少动力低 ， 开着真不爽 ， 换过来去看我们自己的国产车 ， 配置就多多了 ， 动力也好 ， 其他方面的工艺也不输那些车了 ， 质量同样过硬 。
论这辆秦Pro车上面我最为满意的一点 ， 肯定还属这个外观的设计 ， 龙爪式的大灯 ， 贯穿一体式的尾灯 ， 是真的可以整条尾灯亮起来的 ， 还有这个有点像是五幅轮毂的轮胎 ， 一种犀利运动的感觉就蕴含在里面了 。 要是能来个全景天窗我就更满意了 ， 现在这个天窗我还是觉得有点小 ， 不是很满意 。
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