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哈弗H6@哈弗H6-GT带来的思考：为什么不选F7呢？


哈弗H6@哈弗H6-GT带来的思考：为什么不选F7呢？
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哈弗H6@哈弗H6-GT带来的思考：为什么不选F7呢？
长城哈弗SUV产品线非常丰富 ， 想要数完仅靠手指头是不够的 。 然而在10/15/20万级的三个范围内 ， 实际只有三台车 。
哈弗H6哈弗F7WEYVV7三个车系（涵盖独立品牌）的核心正是上述三台车 ， 其他SUV基本都是这三款车的衍生车型（换壳） 。 之所以如此评价是因为设计风格与两大核心总成相同 ， 比如F7与VV7基本一致、H6与VV6基本一致；所以在选车时的侧重点应该在配置方面 ， 而除了衍生车型以外 ， 其中H6与F7两车也要拉开价格差才能体现各自的性价比 。
【哈弗H6@哈弗H6-GT带来的思考：为什么不选F7呢？】基础参数对比
哈弗H6指导价为10.3~14.1万 ， 新款GT-2.0T版本的价格为13~14.1万 。 车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm ， 悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬 。 发动机装备的是4C20B型高功率2.0T ， 最大功率165kw（224马力）、最大扭矩385N·m（1600~3600转） ， 变速箱匹配7挡湿式双离合——重点：所有版本均为前置前驱 。
哈弗F7指导价为11.1~15.37万 ， 2.0T版本的指导价为13.78~15.18万 。 车身尺寸为4620*1846*1690 ， 轴距2725mm ， 悬架结构与装备的发动机变速箱均与H6相同 。 但是这台车的旗舰版是适时四驱 ， 对于运动实用车型SUV而言四驱是很重要的；因为智能四驱不仅能提高车辆的脱困能力 ， 同时还能通过传动结构均衡前后车身重量 ， 起到平衡前后轮抓地力的作用 ， 以实现铺装路面操控极限的提升 。
四驱系统对于SUV而言很重要 ， 那么在价格悬殊仅仅万元的前提下 ， 对于购车方案主要以分期金融为主的消费者而言 ， 这点点差价对于购车几乎不会增加压力 。 但在用车阶段的体验却是一天一地 ， 所以哈弗F7的吸引力远超H6；而且这万元的差价还有主动刹车系统 ， 全速自适应巡航 ， 以及自动泊车等智能配置的悬殊 ， 由此可见哈弗H6-GT版本是没有吸引力的 ， 尤其是在F7综合优惠接近两万的前提下 。
预计价格调整
哈弗H6的产品定位低于哈弗F7 ， 然而价格悬殊对配置和车辆性能差异而言是不成正比的 。 所以H6-GT版本并无吸引力 ， 除非综合优惠达到2万元左右 ， 届时一台能在8秒左右破百的高性能消费级SUV才能体现出竞争力 。 哈弗系列SUV的可选项实在太多 ， 同品牌的竞争几乎是无法避免的问题 ， 但这些车至少还有合理的价格调整 ， 所以销量一直相当理想 。
建议：2.0T属于中大排量发动机 ， 其排量基数决定了车辆的耗油量总不会低 。 这一评价并不是针对哈弗汽车 ， 而是所有品牌的同排量汽车包括轿车都会达到10L/100km左右的标准；那么既然能够接受偏高的油耗 ， 为什么不以一次性不高的投入换来多年的用车乐趣的提升呢？要知道前置前驱的SUV既没有通过能力 ， 同时公路操控极限也很低 ， 所以建议选择F7四驱版 。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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