#军机图#安-225体型有多大？机长12米的L-39教练机在其身旁像只大鸟
安-225梦幻战略运输机 ， 是苏联时代研发的超重型运输机 ， 设计目的是为了承载航天飞机使用的 ， 然而命运让安-225变成了商用运输机 。 在今年4月份 ， 安-225不止一次前来中国运输医疗物资 ， 全球唯一一架的安-225运输机是目前世界上运载能力最强 ， 也是最大的运输机 。
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安-225有多大？目前全球现役军用运输机安-124和美国的C-5、C-17也不是安-225的对手 。 下图中 ， L-39教练机在安-225的身旁就像是一只大鸟 。 L-39的机长为12.13米 ， 翼展9.46米 ， 在安-225身旁为何如此显小？我们看一下安-225的数据 。 安-225的机身长度达到84米 ， 翼展则有88.4米 ， 空中达到175吨 ， 而最大起飞重量将近650吨 ， 和L-39教练机放在一起自然就是庞然大物 。
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目前乌克兰还有一架没有完工的安-2225 ， 也是苏联时代建造的第二架安-225 ， 因为苏联的解体 ， 第二架安-225也随之停工 。 停工几十年的飞机不常见 ， 停工的安-225更是不常见 。 目前来看 ， 乌克兰已然没有能力恢复建造第二架安-225运输机 ， 再说的彻底一点 ， 目前安东诺夫拥有的安-225设计资料都未必完整了 。
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【#军机图#安-225体型有多大？机长12米的L-39教练机在其身旁像只大鸟】那么 ， 这么大的安-225停止建造是因为不适合军用？显然不是 。 安-225能够执行的运输能力有目共睹 ， 其战略运输能力也可以窥斑见豹 。 之所以全球范围内没有其他国家建造如此大的战略运输机 ， 第一个原因是建造成本 ， 譬如美国拥有建造此类运输机的能力 ， 但是基于成本考量 ， 以及美国本身就有完整的战略运输能力所以对安-225这种超大型运输机并不是刚需 。 而像俄罗斯 ， 虽然需要像安-225这类的运输机 ， 但是没有能力和资金建造 。 其次 ， 从硬性条件看 ， 安-225的起降要求较高 ， 一般机场还不能支撑起这么大的运输机起飞和降落 ， 所以后勤而言 ， 安-225也不好伺候 。
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