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巴菲特清仓香港恒生指数暴跌近千点( 二 )


港股石油板块也跟随大盘大跌 。 截至午间收盘 ， 中国石油港股跌9.32% ， 中石化冠跌7.27% ， 中国海洋跌7.05% 。巴菲特清仓香港恒生指数暴跌近千点
A股会怎么走？就当前市场来看 ， 如果全球市场明天没有明显反弹 ， A股周三开盘大概率大幅低开 ， 而表征中国资产的富时A50期货早间出现快速拉升后 ， 目前微跌0.14% 。巴菲特清仓香港恒生指数暴跌近千点
就此前走势来看 ， A股走势相对缓和 ， 并未随国际市场大涨大跌 。 不过 ， 港股的走势可能对相关板块带来压力 ， 例如 ， 保险股、航空股和券商股 。对于颇受关注的航空板块来说 ， 浙商证券最新研报认为 ， 需求增速放缓和人民币兑美元贬值 ， 是此轮航空股下跌的主要原因 。 受中美贸易摩擦的影响 ， 中国出口增速放缓 ， 影响了航空出行需求增长 。 此外 ， 新冠疫情的国内爆发和海外蔓延 ， 亦对航空出行需求造成严重冲击 。不过浙商证券表示 ， 当前航空估值已接近历史底部 ， 性价比较高 。 A股和H股航空公司当前估值水平 ， 均已接近上市以来的最低位 ， 且H 股航空公司当前PB值均已跌至历史最低位以下 。 A股方面：国航、东航、南航当前PB分别为1.1倍、1.0倍、1.0倍 ， PB最低值区间约为 0.7 倍-0.9 倍 。 国航、东航、南航当前 EV/EBITDA分别为6.1倍、7.0倍、7.4倍 ， EV/EBITDA 最低值区间约为6.4 倍-7.1倍 。浙商证券表示 ， 航空供给或有实质性收缩 ， 运力增速有望随着飞机引进进度延迟、未来资本性支出减少和 B737Max 复飞时间不确定而放缓 。 需求端 ， 随着国内疫情的控制和海外疫情的逐渐见顶 ， 全国范围高校陆续开学 ， 以及北京市即将下调疫情应急响应级别 ， 居民出行需求有望自5月开始恢复 。


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