奥迪A4@又跌了！比奥迪A4漂亮10倍，18万开出40万的档次
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汽车企业的发展是十分艰难的 ， 但这个行业的魅力是如此之大 ， 被誉为是“工业明珠” 。 要打造出一台好车并不容易 ， 但真正做出来了 ， 不管是设计师还是参与者 ， 都会很有成就感 。 然而并不是每一台好车都能有好的待遇和结局 ， 有些车背靠很好的一线品牌 ， 只要做得差不多 ， 就能实现销量上的成功 。 但另外一些就不一样了 ， 即便已经做得很好 ， 仍然免不了被忽视的命运 。
这就是本期主角——别克君越 ， 本身君越作为定位比君威高一个等级的家轿 ， 在君威已经主打运动的情况下 ， 君越就主打的舒适 ， 更加商务 ， 主打的是乘坐质感 。 从22.98万跌至18.98万 ， 仍不火 。 拿3月销量来说 ， 君威一个月8千多台销量 ， 而君越只有700多台 。 被忽视的实力王 ， 比奥迪A4漂亮10倍 ， 18万开出40万的档次 。
【奥迪A4@又跌了！比奥迪A4漂亮10倍，18万开出40万的档次】外观的设计风格比较激进 ， 家族式的前脸十分耐看 。 普通版是黑色格栅 ， 艾维亚版则是金属网格 ， 质感更强 。 车头线条犀利 ， 金属质感浓厚 ， 看起来十分气派 。 一根镀铬条横贯中网 ， 把车标串在一起 ， 侧面比例切割分配符合美学设计 ， 看着是非常顺眼的 。 由于定位更高一级 ， 再加上超五米的车身以及车身质感 ， 比奥迪A4漂亮10倍 。
内饰也明显更高级 ， 尤其是君越还推出了艾维亚版 ， 这是君威没有的 。 普通版饰板采用木纹的 ， 搭配无边框中控屏 ， 鸡腿型档杆 ， 内饰档次感还是挺不错 。 而艾维亚版的木纹材料更加高级 ， 灰褐色更有原木质感 ， 四幅式方向盘握感十足 ， 转向阻尼也有很好的反馈感 。 综合来说 ， 和许多合资B级轿车比起来 ， 别克君越其实是要领先一个等级的内饰设计 。
君越坐拥5026mm/1866mm/1462mm的车身尺寸以及2905mm的轴距表现 ， 相比同级中级车凯美瑞 ， 奥迪A4L有着更加充裕的车内空间 。 18万开出40万的档次 ， 2米9的轴距能让前后排都有宽阔的空间 ， 对于家用来说 ， 还是作为商务用车 ， 君越的表现完全可以胜任 。
另外座椅支持电动调节 ， 还有电动记忆座椅功能 ， 可以加热、通风和按摩 ， 比家里沙发舒服多了 。 而君越等级相比君威更高 ， 所以NVH隔音降噪和行驶质感都更好 ， 车内静音效果好 ， 普利司通泰然者轮胎 ， 也是主打舒适的 。 就这台车在舒适度的表现来说 ， 称一句“舒适王”不过分 ， 关上车门只剩安静 。
搭载2.0T发动机 ， 马力241匹 ， 牛350牛米 ， 匹配9AT变速箱 ， 这也是通用比较流行的一个配置 ， 加速度尤为不错 ， 7.5秒时速破百 ， 油耗6.9L百公里 。 结合70L的油箱 ， 也就是说一箱油续航可达859KM 。 虽然在不少车迷心中美系车出了名油耗高 ， 但其实也只是相对日系高一点 ， 再加上这台车还有主动闭合式进气格栅 ， 能够在起步时用更小的消耗暖车 。 以及通用引以为傲的变缸技术 ， 所以油耗还是不太高的 ， 作为一台B+级别的车 ， 完全可以接受 。
总的来说别克君越是相当出色的一台家用轿车 ， 外观以及内饰设计均有出彩的地方 ， 同时做工用料相比同级更加厚道 ， 档次感不输奥迪A6 。 而动力操控性能上表现优异 ， 20万左右的合资车里属于头一档 ， 车内空间宽阔的同时舒适度还高 ， 另外还有强劲的动力和让人满意的油耗 。 又跌了！比奥迪A4漂亮10倍 ， 18万开出40万的档次 ， 关上门只剩安静 。
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