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「君越」君威车主试驾君越，多出来的5万块究竟用在哪了？


「君越」君威车主试驾君越，多出来的5万块究竟用在哪了？
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「君越」君威车主试驾君越，多出来的5万块究竟用在哪了？
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「君越」君威车主试驾君越，多出来的5万块究竟用在哪了？
我入手别克君威已经有一段时间了 ， 行驶了有近一万公里的路程 ， 这不前几天朋友想要买别克的车 ， 我们就去试驾了君越等车型 。 接下来我们就来说说 ， 君威车主试驾君越 ， 多出来的5万块究竟用在哪了？
首先是外观上的不同 ， 虽说两者用着的都是别克的家族式设计 。 但是因为成本预算和定位比较低 ， 君威从车身尺寸上来说 ， 就站在了弱势方 。 这也是朋友想要买君越的原因之一 ， 他可以算得上是人高马大 ， 一双无处安放的大长腿 ， 坐在我的车里的时候常常抱怨腿没有地方放 。 这两款车的造型构造大体上相同 ， 但是君越看上去更加大气 。 不仅仅是中网的面积比较大 ， 周围还加装了一圈镀铬饰条进行装饰 ， 看上精致了不少 。
其次就是内饰的配置 ， 毕竟等级差距还是有的 ， 虽说它们使用的都是8英寸的中控屏幕 ， 但是君越的中控部分加入了看上去比较精致的木纹饰板 ， 能够很好的突出内饰的气氛 ， 看上去高档了不少 。 不仅如此 ， 地台部分的设计看上去也规整了不少 。 就低配车型来说 ， 这部分采用木纹饰板进行装饰 ， 将原本裸露在外面的储物空间挡住 ， 看上去就整齐了不少 。
接下来就是整体的动态表现 ， 君威低配车型配备的是1.5T的发动机 ， 最大马力为170匹 。 而君越配备的则是2.0T的发动机 ， 最大马力高达241匹 。 综合实力差距还是比较大的 ， 毕竟两者的自重只差了不到200Kg ， 所以在动力表现上的差异显著 。 自己在试驾的时候 ， 也能明显的感觉到君越的起步更猛一些 ， 虽说没有几乎尝试高速表现 ， 但是想来也不差 。
最后还有各部分的配置问题 ， 君威低配的方向盘采用的是皮质方向盘 ， 君越使用的则是塑料材质 ， 这一点上算是君威胜 。 不过君越还配备有换挡、主动降噪的功能 ， 这都是“小弟”没有的 。 除此之外 ， 还有座椅材质的不同 ， 以及各种辅助装置 。
【「君越」君威车主试驾君越，多出来的5万块究竟用在哪了？】不得不说 ， 一分价钱一分货的道理还是非常可靠的 ， 虽说自己的君威开着也比较顺手 。 但是在看过君越之后 ， 就显得有些弱了 ， 毕竟人家的定位和售价摆在那 ， 也不是随便忽悠人定价的 ， 确实是存在毕竟明显的配置差距 ， 至于值不值5万块钱 ， 还要看消费者的使用程度来进行衡量 。


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