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【浙报融媒体】智慧物流仓添“新军”机器人“跑腿”找货更轻松


【浙报融媒体】智慧物流仓添“新军”机器人“跑腿”找货更轻松
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图文无关 。 图片来源于视觉中国
日前 ， 在柯桥区杨汛桥街道的浙江世纪联华物流有限公司内 ， 智慧物流仓里一派忙碌景象 ， 30台AGV搬运机器人“踩”着地上的二维码 ， 在4000平方米的仓库里来回穿梭 ， 按系统指令找到相应货架 ， 依次“驮”到拣货区、上架区 。 智慧物流仓主管马勇敢则盯着电脑屏幕 ， 实时监控机器人的运行状态 。
智慧物流仓 ， 是联华物流科技含量最高的一个仓库 ， 由海康威视提供技术支持 。 这个仓库负责为下游96家超市门店配送拆零商品 ， 小到一包薯片、一卷胶带都能单独配送 。 采访人员看到 ， 这里的货架都是规格统一的“小身板” ， 每个货架共16个货格 ， 分别装着不同品类的商品 。 当AGV搬运机器人把指定货架“驮”到拣货区后 ， 拣货员会根据电脑提示 ， 准确找到所需商品 。
两年前 ， 马勇敢曾在普通货仓当过实习拣货员 ， 那时他每天一手拉着液压车 ， 一手拿着扫码枪 ， 在偌大的仓库里不停地找货搬货 ， 一天经常要走两三万步 ， 劳动强度特别大 。 相比之下 ， 现在拣货员的工作可轻松多了 ， “跑腿找货”的累活儿都由机器人干 。 马勇敢说 ， 30台AGV搬运机器人同时工作 ， 每天可以处理3000个订单 ， 拣选约9000件商品 ， 比人工拣货的效率提高30% 。
通常情况下 ， 这些机器人都很“聪明” ， 会自动寻找货架 ， 搬运到指定地点 ， 甚至会自动去充电桩处充电 ， 但有时候它们也很“笨”：一个加速或急停 ， 货架稍稍有点偏移 ， 就感应不到了 ， 只能亮起红灯 ， 原地等待救援；运行途中 ， 一件商品掉在地上 ， 堵住了机器人的去路 ， 若工作人员不及时捡走商品 ， 就会引发连环“大堵车” 。
作为智慧物流仓主管 ， 马勇敢的一项重要工作就是“照看”好这些机器人 。 每当系统提示“异常”时 ， 他一定要立即赶到事发地点 ， 排除故障让机器人重新上路 。 为了减少机器人“堵车”问题 ， 马勇敢还专门给员工作出规定：商品上架不能放得太满 ， 以防运输中掉落；货物摆放要下重上轻 ， 以防货架重心不稳 。 “努力营造一个标准化环境 ， 机器人才能正常运行 。 ”马勇敢说 。
“很快 ， 我们就要多一款机器人新朋友了 。 ”最近 ， 马勇敢正在参加智慧物流仓二期项目的规划 ， 二期项目里会增加2台投料机器人 ， 专门负责将分拣区打包好的货箱运到输送线上 ， 以进一步减轻人力劳动强度 ， 提高出货效率 。
专家点评
王继祥（商务部物流特聘专家、中国仓储与配送协会副会长）：
【【浙报融媒体】智慧物流仓添“新军”机器人“跑腿”找货更轻松】近年来 ， 随着社会消费需求不断升级、商业形态不断演进 ， 以及物联网、云计算、人工智能等技术不断成熟 ， 智慧物流产业迎来发展机遇期 。 目前 ， 物流行业的技术变革层出不穷 ， 物流机器人代替人工拣货 ， 实现了从“人找货”向“货找人”的转变 ， 不仅极大节约了人力资源 ， 还提高了物流配送效率 。 未来 ， 基于物联网技术的智慧物流操作系统将逐步落地应用 ， 智慧物流发展前景将更加广阔 。
（_本文原题为《智慧物流仓主管马勇敢：机器人“跑腿”找货更轻松》 ， 原作者陈松 。 编辑王佳）


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