「经济观察网」李想称近期无融资计划，4月卖车超2600台( 二 )
“理想的现金额为正可能是包含着融资的钱 ， 但业内普遍讲的现金流 ， 是指经营活动的现金流 ， 这两个是不同的概念 。 ”一位投资分析师向经济观察网采访人员表示 。 不过 ， 理想方面向经济观察网采访人员回应称 ， 李想所说的现金流指的是经营活动现金流 。
有业内人士分析称 ， 理想汽车做到现金流为正 ， 除了注重成本控制外 ， 也可能是投入较少 。 除了前期自建工厂、首款车型的研发投入 ， 接下来理想汽车因为新车规划较少 ， 在新车研发层面的投入节奏也可相对放缓 。 与此同时 ， 不同于蔚来、小鹏自建换电站或者超级充电站 ， 理想汽车并没有对外强调在能源补给领域的投入 。
此外 ， 在李想宣布现金流为正的3月 ， 终端消费市场受疫情影响仍然低迷 ， 相比其他车企付出额外成本“花式”挖掘新订单 ， 理想汽车只需生产消化种子用户订单 ， 且现阶段较小的线下渠道规模也决定其开支更少 。
但疫情也给理想汽车带来了额外的生存压力 ， 李想表示 ， 疫情爆发后公司遭遇了不少用户订单 ， 由于全球疫情走势仍然不确定 ， 全年交付量很难预期 。
李想表示 ， 接下来还会继续维持正现金流 。 不过 ， 在三年仅有一款车的情况下 ， 如何通过OTA升级持续有效建立新订单 ， 将成为理想汽车面临的重要课题 。 此外 ， 随着交付量的提升 ， 渠道扩张以及用户运营也将进一步考验理想汽车的资金运转能力 。
今年1月 ， 有外媒报道称 ， 理想汽车申请了在美国IPO ， 对此理想汽车回应媒体称不知情 。 不过 ， 从2019年以来 ， 理想汽车多次调整股权结构 ， 计划IPO已不是什么秘密 。 对于IPO的进展 ， 李想拒绝回答 ， 称“（公司）比较好地做到了经营现金流为正 ， 所以不需要外部的输血来解决经营问题 ， 而且现金储备也足够多 。 ”李想表示 ， 近期公司没有融资计划 。
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