百姓评车@你吃你的瓜，任性特斯拉：我降我的价
4月24日 ， 特斯拉宣布 ， 中国制造Model3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元 ， 主要原因是新能源补贴新政所致 。
4月23日 ， 财政部、工信部等四部委发布了新能源补贴新政 ， 今年起售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴 ， 但支持换电模式的车辆例外 ， 该新政将于7月22日正式生效 。
7天之后的5月1日 ， 特斯拉中国宣布 ， 国产Model3标准续航升级版售价调整为291,800元 ， 补贴后售价为271,550元 。
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在一个礼拜时间内被折腾两回之后 ， 国产特斯拉Model3新老车主们坐不住了 ， 官微下评论迅速超过3000条 。 有国产Model3标准续航升级版车主调侃道：“看我就像那韭菜 ， 开花开花；看我也像那韭菜 ， 发芽发芽 。 ”还有人说 ， “挣钱的速度赶不上特斯拉降价的速度” 。
对此 ， 特斯拉方面表示 ， 不会对老车主有任何补偿 ， 退差价更是不可能的 。
有分析认为 ， 涨价之后再度降价 ， 是特斯拉采取的一种专属“营销手段” 。 何小鹏更是预计特斯拉长续航版车型也会在年内加入降价行列 ， “大概率年内国产Model3长续航版补贴后会降价到27.75万元 ， 下调6.15万元 。 ”
还有降价空间？
特斯拉在国产之后 ， 每次降价都会引起很高关注 。 此前长续航车型国产版上市之后 ， 也因计划提前且与进口版价格差距过大 ， 导致不少车主不满 。
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有人对特斯拉的“套路”进行调侃 ， 并预测特斯拉未来仍存在降价空间：“（现在）后驱长续还是34.405万 ， 比标续贵了7万多！三个月内必降价 。 ”还有媒体报道称 ， 有已经订购长续航版Model3的车主要求退单 ， 因为认为该版本车型也会降价 。
理论上 ， 随着Model3国产化程度提升 ， 在本土供应链的支持下 ， 特斯拉国产车型的确还会有降价空间 。 特斯拉在财报中表示 ， 由于在中国销量的进一步增长 ， 国产Model3的毛利率有了实质性的提高 。 并且 ， 由于上海超级工厂产能爬坡进展好于预期 ， 国产Model3的产能有望在今年年中达到周产4000辆（年产20万辆）的水平 。
此前 ， 特斯拉已经宣布 ， 在中国销售的Model3全系列车型都将国产 。 财报中特斯拉再次表示 ， 从4月开始 ， 除了Model3标准续航升级版之外 ， 上海工厂将开始生产后驱长续航版和高性能版两款车型 。
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值得注意的是 ， 在特斯拉零部件国产化的道路上 ， 国内动力电池龙头企业宁德时代公告称 ， 将于7月起向特斯拉提供锂离子动力电池 ， 供货协议将持续到2022年6月30日 。 若能达成 ， 磷酸铁锂（LFP）电池将首次被纳入特斯拉生产线 ， 有望降低相关车型生产成本 。
这将进一步促进特斯拉国产Model3的热销 ， 或许在两个月之后 ， 特斯拉车主又将“喜迎”一波降价狂潮 。
弯道超车黄了？
不可否认 ， 曾经的补贴对于新能源汽车市场而言 ， 是促进整个市场发展的重要手段 。 因为正是靠着政策的扶持 ， 才让最开始不被接受的电动车逐渐走进大家的视野 。 而在这个红利之下 ， 国产电动车才能留有自己的一席之地 。
抱着这样的期望 ， 国产电动车也起了''弯道超车''的心思 ， 毕竟在电动车这一块 ， 国外车企与国内车企几乎是站在同一起跑线上 ， 而谁能先摸索出正确的道路谁就站在了新能源汽车的制高点 。 然而 ， 特斯拉的国产似乎又让这个''期望''这个泡汤了 。
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