汽车网评@Cross你选谁？，同为丰田Yaris跨界车，致炫X和Yaris
早在4月23日丰田在海外发布了丰田基于全新TNGA的GA-B平台架构打造的SUV车型YarisCross官图 ， 可看作是丰田Yaris的跨界版车型 。 而近日 ， 海外媒体流出了丰田YarisCross的实拍图 。 据悉 ， 将搭载新一代1.5LTHS-II混动系统 ， 有望在今年七到八月之间在海外正式发布 。
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从新车实拍图来看 ， 丰田YarisCross车头最大的特色应该是那个黑到看不出灯腔内部的熏黑色大灯 ， 配以直线型的LED日间行车灯作为装饰 。 或许是因为搭载混动系统 ， 新车的进气格栅面积相较市面上大部分车型相对较小 。 前杠两侧配有导流设计 ， 提升车身前部的空气动力学 。
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可能是因为低配车型的原因 ， 新车仅搭载16寸钢圈 。 但与官图不一样的是 ， 新车侧面并没有双色车身 ， 让车身侧面缺少一丝丝的跨界味道 。 另外 ， 或许是因为小型车的关系 ， 为保证车内乘坐空间 ， C柱位置倾斜角度并不太大 。 尾部同样采用熏黑式尾灯 ， 以达到前后呼应的效果 。 同时 ， 尾灯采用时下流行的贯穿式造型 ， 点亮后辨识度极高 。
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新车内饰整体层次较为分明 ， 采用悬浮式中控屏提升车内科技感 ， 但或许是因为低配车型的原因 ， 车内并没有过多的功能按键 ， 看起来比较简洁 。 同样简洁的还有车内的配色 ， 整体以黑色为主色调 ， 搭配绒布座椅 ， 让整车内饰更显干净 。 值得注意的是 ， 尾箱部分采用双层设计 ， 让相对较小的空间更显实用 ， 同时 ， 后排座椅可以4:6分割放倒 ， 以拓展新车的装载能力 。
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动力方面 ， 新车搭载的是丰田新一代1.5LTHS-II混动系统 ， 有1.5L自然吸气发动机和电动机组成 ， 综合起来的最大功率达到118Ps ， 配备三元锂电池组为车辆电动机提供能源 。 变速箱方面 ， 匹配传统CVT无级变速箱 ， 并采用四轮驱动的布局 。
Yaris的历史
Yaris初代是上世纪末在海外正式上市 ， 随后便被当时的夏利引进成为当时的夏利2000车型 ， 但由于销量不佳 ， 最终在2002年正式停产 。 停产后 ， 天津一汽又推出了换了一汽车标的威姿车型 ， 但最终还是败于销量 。
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或许是因为销量不佳的“宿命” ， 丰田将第二代的Yaris车型安排在广汽丰田投产 。 2008年6月 ， 原汁原味以CKD形式生产的第二代Yaris车型来到中国 ， 并命名为雅力士 。 到了2010年9月 ， 广汽丰田还针对国产的第二代雅力士进行了小改款 ， 以抢占更多的市场份额 。 但从2013年的第三代Yaris车型开始 ， 国内的Yaris车型便成了中国特供车型 ， 命名为丰田致炫（YarisL） ， 在外观和内饰方面并没有跟进海外第三代车型 ， 而是针对国人喜好打造一款适合中国市场的Yaris车型 ， 特别是车内空间有了较大提升 ， 让这款特供版的Yaris车型有着较好的销量 。
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但海外版本从2016年推出的第四代Yaris车型（三厢版）开始 ， 竟然以马自达2换标的形式 ， 进入海外市场销售 。 海外第四代Yaris车型 ， 从前脸来看还算比较丰田 ， 但是内饰完全就是马自达2换了方向盘车标而已 ， 动力也跟随了马自达2车型 ， 缺少了丰田特色 。
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