【说车e家】是英朗成为车市常青藤的秘诀，满足五好标准
怎样的一款车才能在中国汽车消费市场称得上是一款好车？又如何才能在群雄并起的时代下保持足够的竞争力？在笔者看来 ， 排除超跑以及超豪车这些具有特定属性的产品来看 ， 如果一款车能够满足"好看、好乘、好用、好开、好养"的五好标准 ， 那么势必将会在所属市场成为热门 。
【【说车e家】是英朗成为车市常青藤的秘诀，满足五好标准】在10万级家轿市场当中 ， 别克英朗可以算是常青藤一般的存在 ， 它既是别克品牌的销量担当 ， 也是这一市场的门面级产品 ， 在4月份英朗的销量也实现了同比大幅提升 。 那么今天 ， 我们主要就从五好标准这五个维度对英朗进行全面的剖析 ， 看看它是如何一步步戳中消费者的需求点的 。
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好看的设计 ， 好乘的空间
一辆车好看与否 ， 外观肯定是最重要的 。 那么对于外观 ， 首先我们要知道它的最底层设计逻辑车辆由"前悬+轴距+后悬"组成 ， 车辆的驱动系统布置、风阻系数以及颜值层面的设计 ， 几乎都是以此为出发点 。 而时下最为流行的短前悬+长后悬设计 ， 会让整车显得有一种向前的俯冲感 ， 运动感自然也会更强 。 相应的 ， 长前悬+长后悬则会让整车的视觉重心更稳 ， 营造出一种敦实厚重的感觉 。 英朗作为一台A级家轿 ， 如果采用后者的设计 ， 不算富裕的轴距会让车身显得有些臃肿 ， 这种弊病在早些年的一些自主品牌A级家轿中经常会见到 。 因此 ， 英朗短前悬+长后悬的外观底层设计逻辑 ， 是非常符合这台车应有的定位的 ， 给整车塑造了一个运动动感的造型基调 。
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英朗的前悬明显短于后悬长度
而在细节设计层面 ， 也能够看出英朗对动感、时尚风格的造型有着高度统一 。 比如车身侧面双掠峰特征线贯穿头尾灯的双掠峰特征线设计,侧裙线的设计与前后保险杠延续呼应,加强了车体的雕塑感,并塑造出车身修长流畅的视觉效果 。 而且车头的飞翼式进气格栅 ， 也在横向视觉上产生一定的张力 ， 有利于对运动感的塑造 。
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来到车内 ， 如果用一个词概括英朗的内饰 ， 那就是档次感 。 与外观一寸宽一寸强的道理相同 ， 在整体用料水平相近的情况下 ， 视觉观感越宽的设计 ， 越能体现车辆的档次感 。 比如英朗所采用的环抱式的座舱设计 ， 目前把这种设计玩的最好的当属别克和捷豹 。 能够将这种设计理念下放到A级车上 ， 同级内恐怕也只有英朗了 。 而且对比同级竞品大众朗逸来看 ， 英朗的内饰设计使用大量的横向曲线,而朗逸则是更多短平的直线 ， 明显的会发现英朗的内饰视觉效果更宽广 ， 层次感更强 。 而朗逸的视觉中心更窄 ， 层次感也相对较弱 ， 过于中规中矩 。
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既然来到车内 ， 肯定要讲到空间表现 。 英朗的车身尺寸为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm,属于比较主流的空间表现 。 相比于轩逸等日系选手为了偷空间而缩减后排座椅长度的做法 ， 英朗第二排座椅的腿部支撑表现还是不错的 ， 且笔者175cm的身高还能获得一拳多的后排腿部空间 。 另外 ， 英朗的第二排地台凸起非常小 ， 即使三人乘坐 ， 也不会过于影响中间乘客舒适度 。
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英朗好用吗？同级最强互联系统了解一下
一台十多万的产品能够提供哪些配置？看完英朗的配置表你会发现 ， 英朗全系标配ESP、侧气囊以及可视胎压监测等安全功能 ， 在高配车型上还会有SBZA侧盲区预警这种越级的配置出现 。 在舒适性配置上 ， 像电动天窗、无钥匙启动、定速巡航、全自动空调、后排出风口、前排座椅加热等配置都会悉数找到 。
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