#车前马后#国产新飞度要顶着1567mm的车高上山了，各方位注意
多年以来 ， 由于国内消费者对于汽车空间方面的"极致追求" ， 导致了诸多品牌车型在面对国内市场时也均走上了加大、加长的这一条不归路 。 而也正因如此 ， 回望国内的A0级市场你就会发现 ， 其实它们的日子真的并不算好过 。
一方面宝骏310随着各位消费水平的逐渐上涨被逐渐被抛掷脑后 ， Polo也因为换代的失利逐渐石沉大海 。 而飞度作为A0级小车方面最后的一杆销量大旗 ， 也随着去年的一次停产以及无国六车型的出现迎来了自己的落幕 。
自此A0级市场三幻神Polo、宝骏310、飞度的相继陨落 ， A0级市场也彻底成为了一片死海 。 只不过 ， 从近日的一条消息来看 ， 国内的A0级市场似乎又要迎来一丝转机 ， 因为曾经的A0级"三幻神"第一位的飞度 ， 正在以飞快的速度向我们走来 。
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国产新飞度曝光
在去年东京车展新飞度亮相后 ， 今年2月份全新飞度也在其日本本土迎来了正式发售 。 面对当下国内A0级小车市场无举销量大旗的情况以及其诸多粉丝的期待 ， 我们属实期盼新飞度能够早日归来 。 而也就在近日 ， 工信部的申报名单中也终于出现了新飞度的申报信息 。
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【#车前马后#国产新飞度要顶着1567mm的车高上山了，各方位注意】相较于现款车型来讲 ， 新飞度显然走向了"大眼萌"这一完全相反的一面 。 全新的大灯样式加持下使得其与现款车型的反差感极大 ， 而尾部造型方面新飞度也明显要精致了许多 。 而且 ， 对比海外版车型你会发现 ， 新飞度则在很大程度上保留了原有的样貌（钢轮除外） ， 小三角窗的设计也同样再次得到了遗传 。
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动力方面 ， 结合此次新飞度的申报信息来看 ， 它所搭载的则依旧是现款车型身上的1.5L发动机 ， 最大功率96KW的数据也保持不变 。 而海外车型所搭载的1.0T三缸版本、1.3L版本以及混动版本车型均未在此次申报信息中出现 。
尺寸方面 ， 新飞度的长宽高分别为4109*1694*1537mm ， 长度以及宽度相较于现款车型均有着不小的增长 。 但是在轴距方面 ， 新飞度2530mm的数据则与现款车型保持不变 。
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而此次除了普通版本车型的到来以外 ， 国产新飞度也带来了CROSSTAR版这一"跨界"车型 。 尺寸上 ， 相较于普通版本新飞度4109*1694*1537mm的数据 ， 跨界版本的新飞度长宽高则分别为4090*1725*1567mm ， 整体数据相差幅度并不算大 ， 轴距也依旧是2530mm 。
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对比普通版车型 ， CROSSTAR版飞度在前包围样式上有着些许变化 ， 尾部以及车身两侧也均配备了黑色护板 。 而且就CROSSTAR版较为内敛的前包围以及车身两侧微微隆起的轮眉来看 ， CROSSTAR版车型与普通版本宽度以及长度上的差异 ， 也应该是来自于这两方面 。
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