【宝马X3】全款40万狠心提了宝马X3，提车240天，车主坦率地谈了用车体验
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大家好 ， 本文将和大家分享《全款40万狠心提了宝马X3 ， 提车240天 ， 车主坦率地谈了用车体验》 。
当前汽车市场风云变幻 ， 造就一辆又一辆的“神车” 。 “城市猎人”本田飞度 ， 多年来一直深受消费者喜爱 。 “国产豪车”红旗H7 ， 懂车之人纷纷为其买单 。 生产技术让汽车都有不一样的亮点 ， 汽车厂商只有发现自身特点 ， 迎合消费人群 ， 才有可能在市场中占据一席之地 。 正如宝马X3 。 今天我们荣幸请到宝马X3的车主王先生 ， 他年薪42万 ， 前些日子 ， 他提了宝马X3 ， 开了240天 ， 宝马X3到底好在哪？一起来看看他是如何说的吧！
外观和内饰
这一代X3的外观还是做了很大改变 ， 尺寸加大后绝对有些X5的气势 。 外观比较大气 ， 整体线条感觉非常流畅 ， 特别是车头部分感觉很锋利 ， 越看越觉得好看 。 大灯很漂亮 ， 迎宾也很人性化 。 不过275的后轮对于x3也可以了 ， 太过于宽有点失去协调性 。 内饰是传统的宝马风 ， 豪华感十足 。 中控台看起来也是比较高端 ， 科技感很强 。 眼可见 ， 手可触的地方都是软性包裹 ， 做工用料很足 。 氛围灯 ， 车把手灯做得很到位 ， 到了夜间上车的时候 ， 那一股满满的b格瞬间袭来 。
空间和舒适性
对我来说够用了 ， 大多数一个人开 ， 空间太大对我太浪费 。 中间扶手箱倒是很能装 ， 能放下不少的杂物 ， 实用性不错 。 门上的储物格很大 ， 中控下方也还可以 ， 中央扶手比较浅 。 空间足够 ， 对比320标轴 ， 一家四口绰绰有余后备箱平整 。 坐的感受没什么太大区别 ， 反而觉得X3坐着看到的视线更舒服点 。 然而X3细碎颠簸还是太多了 ， 感觉不够稳 ， 想要稳稳地幸福还是应该选择5系或者上新X5 。 车内噪音低 ， 60码以下基本无感 。 座椅偏硬 ， 油门刹车踏板设计有问题 ， 腿总感觉是斜的 。
【【宝马X3】全款40万狠心提了宝马X3，提车240天，车主坦率地谈了用车体验】驾驶感受
特别是运动模式 ， 动力澎湃 ， 一般情况下让你想超谁就超谁 。 钞票够必须上高功率版本 ， 25只能够用 。 换挡啥的也不会有顿挫感 ， 很顺滑 。 前段提速比较肉 ， 后段提速给力 ， 前端比不过自然吸气 。 操控这东西文字是说不出来的 ， 自己开一遍就知道了 。 目前还没加方向盘套 ， 等用段时间再说 。 增强驾驶辅助系统能够让操控更简单 ， 舒服 。 变速箱选用8档手自一体变速箱 ， 几乎感觉不到顿挫 ， 加速换挡特别平顺 。 油耗方面 ， 目前不到300公里 ， 表显10.1 ， 用用看吧 。
综上：全款40万狠心提了宝马X3 ， 提车240天 ， 车主坦率地谈了用车体验 。 听完车主的分享 ， 我觉得 ， 宝马X3之所以能被竞争者尊重 ， 外观给人不是那种娘娘腔 ， 而是一个硬汉 。 德国车好像百年老内饰啊 。 空间满意 ， 毕竟一家人不是国篮的体型 ， 所以足够用 ， 也不用纠结空间不够之类的 。 舒适性还行 ， 没有5系舒服 ， 开始总也找不好最佳开车位置 ， 难受 ， 时间长了还好了 。 从而可知宝马X3具备较高的性价比 。 那么对于表现较佳的宝马X3 ， 各位看官有何见解呢？
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