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「漫谈南明」全国最慢的火车，起点到终点要131个小时，为何却依然一票难求？


在高铁已经相当普及的如今 ， 那种动不动就要坐三四十个小时火车的年代已经一去不复返了 。 除新疆西藏这种偏远省市外 ， 全国任意地区的行程时间都缩短到了1天以内 。
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高铁的迅捷进一步推动了经济的快速发展 ， 新千年以来 ， 我国经济简直可以用腾飞来形容 。 国民的腰包鼓了 ， 生活节奏同时也加快了 。 而从前那种慢生活的调调 ， 在当下反而成了稀缺品 。
因此 ， 近些年 ， 不少商家打出了“慢节奏”为噱头的商品 。 譬如一些旅行社 ， 推出了以慢为主的旅行团 ， 旨在让游客更能体味沿途风景 。
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【「漫谈南明」全国最慢的火车，起点到终点要131个小时，为何却依然一票难求？】另外 ， 还有不少北上广深的996上班族纷纷出逃 ， 回到老家过其了慢节奏生活 。 最著名的还是网红李子柒 ， 其拍摄的生活美食视频 ， 无不是对传统慢生活的最好诠释 。 值得一提的是 ， 就在不久前 ， 李子柒的外网粉丝数量已经突破1000万 ， 成了外国人心中知名度最高的***红 。
其实 ， 别看如今高速铁路网覆盖全国 ， 要坐慢火车还是有机会的 。 譬如K3列车 ， 就是一辆全程131个小时的“慢火车” 。
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为何这趟火车行程要131个小时呢？主要还是因为其漫长的路程 ， 这并不是一趟国内列车 ， 而是国际列车 。 首发站是北京 ， 终点站则是莫斯科 ， 全程7819公里 ， 就算是高铁也要开上一天一夜 ， 更别提还是趟颇有年代的老火车 。
而这条线路开通与1959年 ， 当时号称“中华第一车” ， 也是我国铁路开行里程最长的旅客列车 。 如今 ， 已经走过了61年风雨的K3列车 ， 里程数加起来能环绕地球1000多圈 。
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从当年的“中华第一车” ， 到如今的全国最慢火车 ， K3可谓完整见证了我国铁路交通的发展史 。 那么 ， 这趟车如今到底是个什么情况呢？
首先 ， 其131个小时的总时长就已经能让很多人望而却步 。 足足坐5天半的火车 ， 对于那些不喜欢旅途颠簸的人而言简直就是噩梦 。 此外 ， 它的价格也并不美丽 ， 虽然速度并不快 ， 但由于路线长 ， 再加上是国际列车 ， 其硬座票价达到了3000多元 ， 高级软卧更是要6000多元 。
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这里有人或许会纳闷 ， 北京直飞莫斯科的机票甚至都要不了这么多 ， 为何慢吞吞的K3列车竟敢漫天要价呢？
其实 ， 真正买全程票的人并不多 ， 大部分都是一些买短程票的旅客 ， 只要行程不出国境 ， K3车次的票价还是相当便宜的 ， 基本上跟普通绿皮车没什么区别 。 当然 ， 只要列车一出境 ， 价钱便会暴涨 。
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而前文中提到 ， 由于慢节奏生活开始兴起 。 近两年 ， K3列车的全程票旅客竟也多了起来 ， 甚至还出现了一票难求的情况 。 而这些顾客大多都是一些背包客或是驴友 ， 他们买这趟列车其实并不是为了去莫斯科 ， 只是为了感受沿途美景和风土人情 。
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不得不说 ， 这辆横跨亚欧大陆列车途经之处的景色是真的美不胜收 。 先是内蒙的大草原 ， 之后是西伯利亚的原始森林和雪原 ， 还会路过亚欧大陆最美的贝加尔湖畔 。 贴心的列车长甚至还会在贝加尔湖畔临时停车 ， 方便旅客驻足欣赏拍照 。 不夸张地说 ， 这是我国所有铁道线路里风景最漂亮的一条 。


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