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『鄂旅投冬游嘉年华』热“雪”沸腾——别克昂科旗冰雪挑战赛


中国摇滚教父崔健曾经有一首歌名——《快让我在雪地上撒点野》 。 儿时一直对这首歌不解 ， 怕冷的我 ， 不知道在冰天雪地除了堆雪人和穿的严严实实、瑟瑟发抖还有什么可以做的 。 直到这次远赴海拉尔 ， 来到别克SUV强者体验营之冰雪乐园 ， 在一片白雪皑皑万里冰封之地 ， 让我理解了如何在雪地上热血沸腾地撒点“野” ， 同时也感受到了全新别克SUV家族的另一面 。
『鄂旅投冬游嘉年华』热“雪”沸腾——别克昂科旗冰雪挑战赛
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强者之争 ， 冰上之舞 2019年别克SUV强者体验营在内蒙呼伦贝尔海拉尔举行 ， 当你看到这一大串地名时就能感受到天气的寒冷 ， 平均零下二十多度的气温 ， 让你充分体验什么叫“透心凉”“心飞扬” 。 冰雪试驾作为车企在冬季的保留项目 ， 旨在测试其产品在极寒冰面等极端环境的表现 ， 在严寒和冰面的双重影响下 ， 轮胎的摩擦系数从0.8~1.0左右下降到了冰雪轮面的0.1~0.3左右 ， 这不仅会大大增加车辆的制动距离 ， 更会产生打滑等问题 ， 方向也非常容易失控 ， 也正是如此 ， 一辆车的极限性能会在冰天雪地中以极端的方式呈现在大家面前 。
『鄂旅投冬游嘉年华』热“雪”沸腾——别克昂科旗冰雪挑战赛
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别克这次的冰雪强者体验营活动 ， 在简单的冰雪路面试驾中加入了五大试驾科目的竞赛项目 ， 这让原先平淡的综合试驾变为单项的科目考验 ， 除了可以更充分地体验车辆在不同科目的性能外 ， 也让试驾活动变得更富挑战性与竞技性 ， 对于驾驶者来说 ， 也更“难”了 。 五大科目试驾科目分别为加速挑战、极速Slalom、技巧360°、冰环漂移挑战及操稳道·限时挑战 ， 从这五个项目从名字就可以看出其趣味性与挑战性 。
『鄂旅投冬游嘉年华』热“雪”沸腾——别克昂科旗冰雪挑战赛
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· 加速挑战即车辆从完全静止-起步-加速-冲刺这一全过程的控制 。 比赛阶段 ， 预先抵达终点者将会胜出 。
· 极速slalom是模拟赛道滑雪的贴桩?式 ， 全程共有两条绕桩路面 ， 通过一个弯道链接 ， 驾驶者需要以最快速度全部通过 。
· 冰环漂移挑战是在光滑冰面上 ， 连续滑动、漂移 ， 在冰雪覆盖的圆环形路面上进行转向过度以及滑行距离的练习 。 比赛阶段 ， 以车身姿态和漂移连贯性 ， 由专业教练组进行打分 。
· 操稳道·限时挑战更像是一个对前面所有项目的综合考验 。 在一条3.6 km的冰雪综合道路可以使用任何模式、任何驾驶方式来完成比赛 。 比赛规定时间为5 min ， 越接近规定时间便得分越高 。
· 技巧360°即使用SUV拖拽房车进行倒车入库 ， 虽然不计入比赛项目 ， 但能体验昂科旗强大的牵引力 。
『鄂旅投冬游嘉年华』热“雪”沸腾——别克昂科旗冰雪挑战赛
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出人意料的冰雪挑战 作为冰雪试驾的新手 ， 其实我在项目开始前还是非常忐忑的 ， 十分担心能否完成好这几个颇有难度的项目 。 而在实际的感受中 ， 我的好搭档别克昂科旗 ， 用它出人意料的性能给予了我强大的支持 。
『鄂旅投冬游嘉年华』热“雪”沸腾——别克昂科旗冰雪挑战赛
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在第一个项目加速挑战中 ， 如果不搭配好驱动模式 ， 车辆在起点就会就开始疯狂打滑 ， 流失动力 。 在实际的体验中 ， 我尝试了四种驱动模式 ， 即两驱模式 ， AWD模式 ， 四驱越野模式和四驱运动模式 。 不出意料 ， 两驱模式根本无法正常起步 ， “出溜”是对它最好的描述 ， 而几种四驱模式则对打滑有了明显的抑制 ， 至于这几种四驱模式谁更快 ， 其实差别非常小 。 另外如果不关闭车身稳定系统使用四驱模式 ， 在起步时 ， 发动机输出会受到限制并且轮胎打滑 ， 而反之亦然 。 这项挑战对驾驶者和昂科旗都是重大挑战 。


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