世界上仅三国能制造阻拦索，一条就要150万美元，难点到底在哪里
相信很多人都知道 ， 航母有一个外号 ， 叫“海上移动的机场” 。 航母本身几乎没有战斗力 ， 它的主要作用就是搭载舰载机 ， 这样才能和舰载机一起实现战斗力的完美发挥 。 在航母上有个固定翼舰载机 ， 降落的重量一般达20吨 ， 速度在每小时200公里以上 。 这样的舰载机如果只有200米的跑道是远远不够的 ， 因为仅轮子与甲板的摩擦产生的阻力根本无法支撑其只滑出200米 。
文章图片
因此 ， 固定翼舰载机要想在航母上安全停靠 ， 只有借助外力 ， 那就是航母阻拦索 。 航母阻拦索对生产工艺和技术的要求很高 ， 只有美国和俄罗斯能够实现 。 但是自从辽宁号航母服役后 ， 这个名单上就多了一个国家——中国 。 由此可见 ， 该装置的生产难度是特别高的 。
文章图片
我们经常能看到的阻拦索装置就是在一条钢索 。 但事实上 ， 该装置是成体系的 ， 有自身的一套系统 ， 包括很多结构 ， 如阻拦装置、液压缓冲装置等 。 但是究其原理 ， 阻拦索的生产并不复杂 。
文章图片
真正蕴含高技术含量的就是在甲板上的钢索 ， 它存在的意义就是能够确保上文提到的降落如此迅速的舰载机在3秒内停住 ， 可想而知 ， 阻拦索承受的拉力有多大 ， 有统计显示 ， 至少有100吨之多 。
文章图片
对于企业来说 ， 一百多吨的钢索的制造并不繁琐 ， 关键是航母阻拦索很细 ， 舰载机从上面碾过 ， 是不受影响的 ， 依然可以滑跑 。 而且阻拦索的韧性要求也极高 ， 舰载机的机尾在降落滑跑时会勾住阻拦索 ， 此时要求阻拦索也能跟着弯曲 。 更重要的是 ， 由于阻拦索需要反复使用 ， 寿命必须长 ， 还可靠 ， 毕竟这么重的装置频繁更换也是很费力的 。
文章图片
总体看 ， 阻拦索不仅强度要大 ， 还要有韧劲儿 ， 抗摩擦 ， 能反复使用 ， 关键是要细 。 这技术难度不是一般能克服的 ， 因此 ， 阻拦索成为了航母建造过程中的一大难题 。
文章图片
对英法和印度来说 ， 并没有受到来自美国和俄罗斯的技术封锁 ， 所以不存在阻拦索的研发风险 ， 只要出钱就行 。 例如法国的“戴高乐号”核动力航母上应用的阻拦索就来自美国 ， 与“尼米兹级”航母使用的是一样的 。 价格在150万美元 。 单看一条的价格对一个国家来说尚可 ， 不过要知道 ， 每一艘航母需要三条或4条这样的阻拦索 ， 而且需要经常更换 。 所以 ， 这个价格还是比较贵的 。
文章图片
【世界上仅三国能制造阻拦索，一条就要150万美元，难点到底在哪里】对我国而言 ， 向美方购买是不现实的 ， 向俄方购买虽然可行 ， 但是不免会被敲诈 ， 所以我们便选择了自行研发 。 其中发挥重要作用的就是“巨力集团” ， 别看这是个民营企业 ， 但人家却用了4个月时间就研制除了阻拦索 ， 而且数千次试验仍完好无损 ， 这才被应用在“辽宁号”上 。
推荐阅读
- LOL：粉丝急了！GRF三人结束合约，Tarzan却不在名单内
- 三国杀：卡牌是否应该“界限突破”？且看这版「界闪电」设计如何
- 讲解bjl下三路打法原理及个人实战技巧心得经验分享【许祥孜】
- 这3个星座爱得忠诚，弱水三千只取一瓢，用情至深断绝“暧昧”
- 足坛史上举世公认的五大左后卫，卡洛斯仅第二，榜首毫无争议
- 美铁杆盟友抢先动手，大批导弹飞向邻国首都，挑衅美俄土三大国
- 想要“毁掉”一个人，不需要折磨他，只需要说这简单的“三句话”
- 鬼谷子总结的三条天规，触犯一条就会命运多舛，后悔没早知道！
- 环球网林郑月娥三谈香港国家安全立法：将尽全力宣传和解释重要性，抗衡无理攻击和肆意诋毁
- 环球网刚刚，王毅回答环球时报—环球网提问，谴责美方“三无产品”