韬光养晦的东风启辰，一鸣惊人的启辰星！
2017年2月7日 ， 东风启辰汽车正式对外宣布独立 。 这一年 ， 东风启辰销量实现了22.7%的同比增长！不过 ， 此后的两年时间里 ， 东风启辰销量接连回落 ， 分别仅为13.44万辆和12.3万辆 。 到了2020年第一季度 ， 东风启辰销量仅为1.2万辆 ， 更是同比大幅下滑近60% 。
面对销量压力 ， 东风启辰在近两年总是被指“恨铁不成钢” ， 但其实 ， 稍微分析一下我们就不难发现 ， 东风启辰有着自己的节奏！
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一/韬光养晦
早在2018北京车展上 ， 东风启辰就发布了旗下概念车TheX ， 中型SUV的尺寸 ， 科技感极强的造型设计 ， 让用户开始对量产车型充满了期待！也明示了东风启辰未来的发展方向 。
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为了让THEX量产车辆更符合国人的需求 ， 更为了给东风启辰的未来“铺路” ， 2019年广州车展 ， 东风启辰正式发布了VSA平台架构 。
VSA平台架构最早可追溯到2016年 ， 其厉害之处在于背靠联盟技术优势 ， 体系优势 ， 以及制造优势 。 同时VSA平台架构将车辆切割为座舱总成/动力总成/前部底盘/后部底盘/电子电器五个主要的部分 ， 五个模块均可实现内部调整 ， 同时每一个模块之间都有统一的接口 ， 方便进行组合 ， 以适配不同的车型需求 。
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我们都知道 ， 平台化的优势之一就是可塑性极强 ， 同时可大幅缩短研发周期 ， 这无疑就为东风启辰能适时推出符合用户需求的产品埋下伏笔 。 如此韬光养晦 ， 东风启辰属实难得！
【韬光养晦的东风启辰，一鸣惊人的启辰星！】二/厚积薄发
受认同的产品项目 ， 优秀的平台架构 ， 于是基于概念车TheX打造的量产车启辰星应运而生 。 和大家一步步见证启辰星预售/上市不同 ， 一同君最早与这款车打交道是2019年启辰星在青藏高原接受测试 。
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青藏高原平均海拔4K+ ， 这是启辰的工程师特意选的一个极端的环境来检验启辰星的可靠性 ， 同时也对它进行一系列的标定实验 。
在测试中 ， 启辰星经过了海拔5013m的米拉山 ， 海拔5030m的岗巴拉山 ， 海拔4441m的羊卓雍措 ， 风景美不胜收 ， 同时启辰星也没有让人失望 ， 即使是在翻越岗巴拉山的盘山公路上 ， 仍然表现出坚韧的一面 ， 它的1.5T发动机在这种条件下仍然没有表现出乏力的声音 。 对于一款主打城市路段的SUV来说 ， 已远超我们期待！
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三/一鸣惊人
在刚过去的4月23日 ， 东风启辰终于正式上市了VSA架构首款产品——启辰星！每一款车都有固定的受众 ， 启辰星为新一代轻中产而来 ， 实则 ， 早已将新老车迷 ， 迷的不要不要的 ， 以至于盲订期间订单就达到了1W台 。
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通过VSA架构 ， 启辰星首先在造型设计上惊艳众人 。
近一两年 ， 自主品牌都明白了一个道理 ， 好的设计才能引来更多关注 ， 启辰星同样深谙这样的道理 。 2756mm超长轴距、1905mm同级最大车宽赋予了车辆极强的体量感 ， 而极富视觉冲击感的大尺寸进气格栅 ， 贯穿式尾灯更是让人眼前一亮 。 当然最大的好感还来自于它的纯原创 ， 但凡对品味有点追求的朋友 ， 都很吃这一套！
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其次是舒适性 。 别管尺寸参数多少 ， 启辰星实际乘坐空间绝对可以用“阔绰”来形容 ， 而其女王副驾则堪称整车舒适性精髓所在 。
女王副驾是模拟太空零重力状态 ， 参考人体曲线和体压分布开发 ， 能够给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑 ， 有效降低疲劳 。 同时带有腿托、腰托 ， 并支持座椅加热、按摩等功能 。 试想一下 ， 当你的“她”看到专属于她的副驾如此舒适高级 ， 一定会立刻爱你一万倍的！
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最后则是智能安全 。 94%的整车高强钢使用比例、更先进的焊接工艺 ， 自锁式锁舌安全带与六安全气囊等被动安全装备 ， 再加上全方位搭建的主动安全防护体系 ， VSA智能模块架构为启辰星带来全面的安全感 ， 一般的车辆只有望尘莫及 。
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@一同君：
作为一款技术成熟 ， 也全面符合用户需求的车型 ， 启辰星是带着使命感来的 ， 新平台也让启辰星不管在造型设计 ， 还是底盘动力 ， 都完全区别于启辰之前车的感觉 ， 启辰星像一颗星 ， 指引着启辰的前进的方向 。
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而在启辰星之后 ， 基于VSA平台架构 ， 东风启辰在未来三年规划了9款产品 ， 更是“坐实了”东风启辰有着自己的规划与“野心” 。 可见属于东风启辰的一出好戏 ， 还在后头呢！
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