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「小谦笔记」快递柜开启收费时代！丰巢这条路能走多远？( 二 )


「小谦笔记」快递柜开启收费时代！丰巢这条路能走多远？
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如今的丰巢 ， 能依靠的只剩下一个顺丰 ， 但是在快递价格战打响后 ， 顺丰的日子也并不好过 。
据4月23日晚间顺丰发布一季财报来看 ， 顺丰净利润仅有9.07亿元 ， 同比下降28.16% 。 顺丰正在面临盈利的瓶颈 ， 自然也腾不出手去投资丰巢了 。
面向用户收费后 ， 会员费、消费者逾期取件所支付的费用、有偿寄存、打赏费等等将成为一笔可观收入 ， 有望帮助丰巢摆脱亏损 。 此外 ， 丰巢也有意通过此举鼓励用户及时取件 ， 减少滞留快件 ， 从而提升快递柜的资源利用率 。
此前 ， 无论是丰巢还是菜鸟 ， 快递柜执行的是单向的按次数收费 。 根据柜格大小的区别 ， 快递员将包裹投递到快递柜需要支付从0.3元到0.7元不等的费用 。
丰巢的目的很明显 ， 用收费机制倒逼用户尽快取件 ， 以此提高快递柜使用率 。 通过收取超时费 ， 丰巢将快递柜使用率低造成的损失转嫁到用户的身上毕竟 ， 快递放得越多 ， 盈利就越大 。
智能快递柜市场广阔但丰巢的收费计划却不太好走
丰巢宣布超时收费后 ， 菜鸟驿站没有跟进 。
相比于丰巢的急不可耐 ， 菜鸟驿站则表示 ， 遍布全国社区的站点将继续为消费者免费保管服务 ， 不会诱导、强制消费者付费 。
丰巢和菜鸟对待此事的态度不同 ， 其实是取决于背后的资本 。
顺丰正面临增长瓶颈 ， 纯快递收入已经势弱 。 面对激烈的市场竞争 ， 顺丰必须将商业价值更大化 ， 针对丰巢推出“会员制” ， 不仅可以缓解其对纯快递业务的压力 ， 同时也提升其用户的付费价值 ， 并且在整个快递传输和后续服务流程中能有新的商业收入拓展 ， 让整个商业帝国更稳健 。
但是菜鸟却不同 ， 背靠阿里大生态 ， 菜鸟不需要这些衍生增值服务赚钱的 ， 只要做好快递服务就好了 。
菜鸟继续免费服务 ， 这或许是丰巢试水收费面临的最大危机 。
作为丰巢最大的对手 ， 菜鸟驿站是目前已经是国内最大的社区快递服务站 ， 在全国100多座城市数万社区 ， 为用户提供免费保管、丢失、包赔等快递服务 。 而且菜鸟驿站早就与阿里系绑在了一块儿 ， 背后有电商巨头的强力支持 ， 如今又明确表示不再收费 ， 这样看来 ， 丰巢的竞争力明显不足 。
除此之外 ， 丰巢推行“会员制”最主要的阻力还是来于自用户方面 。
尽管丰巢也一再保证节假日不收费 ， 会员服务不强制 ， 但是也表示多次使用快递柜超时领取、仍不同意保管费服务协议的用户 ， 丰巢将不再允许其快件投递入柜 。
用户也觉得丰巢的保管时间有点太短 ， 12个小时对于朝九晚五的上班族来说实在是太短了 ， 而且快递入柜这件事情本身也存在着争议 。
2019年7月 ， 中国邮政部门曾公布了《智能快件箱寄递服务管理办法》 ， 明确规定未经用户同意擅自将快件投入智能快件箱属于不规范行为 ， 用户可以进行投诉或举报 。 管理办法开始实施后 ， 快递员在投放快递柜前必须要打电话通知用户 ， 征得用户同意 。
可是落实到社区里 ， 快递入柜似乎又成了“默认模式” 。 若是正式收费了 ， 用户自然不会那么容易就让快递入柜了 。
用户能不能接受 ， 菜鸟能不能跟进 ， 是这次丰巢试水成功的关键 。 如果用户不满意 ， 最大的对手菜鸟又一直保持免费 ， 那么说句不好听的 ， 丰巢此举就是自寻死路了 。
但是纵观整个智能快递柜行业 ， 以丰巢为代表的智能柜是目前快递末端交付的方式之一 ， 也是未来的趋势之一 。
来自国家邮政局的数据显示 ， 2019年全国主要城市布设智能快件箱（即快递柜）已达40.6万组 ， 新增13.4万组 ， 增幅接近50% ， 箱递率超10% ， 为末端投递提供有效补充 。
由于新冠疫情 ， 包括丰巢在内的智能快递柜行业迎来政策利好 。 目前全国快递柜数量还有很大的缺口 ， 随着我国快递包裹量每年递增 ， 预计未来3-5年 ， 中国快递柜的规模还将出现巨大的增长 。


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