ZAKER@弱电工程停车场管理系统地感线圈施工教程
很多新人对于停车场管理系统施工不太懂 ， 尤其地感线圈的施工更是迷糊 ， 今天这篇文章可以帮助到你 。
正文：
停车场系统地感线圈的埋设工作非常重要 ， 可以说关乎了整个停车场系统的稳定性 ， 本篇文章从地感线圈的原理说起介绍地感线圈的施工 。
一、停车场车辆检测器和地感线圈的原理
1、工作原理
地感线圈车辆检测器 ， 是一种基于电磁感应原理的车辆检测器 。 它通常在同一车道的道路路基下埋设环形线圈 ， 通以一定工作电流 ， 作为传感器 。
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当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时 ， 车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通 ， 引起线圈回路电感量的变化 ， 检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态 。
电感变化量的检测方法一般有两种：一种是利用相位锁存器和相位比较器 ， 对相位的变化进行检测；另一种是利用环形线圈构成的耦合电路对其振荡频率进行检测 。
2、系统组成
地感车辆检测器包括地感线圈和检测器 ， 线圈作为数据采集 ， 检测器用于实现数据判断 ， 并输出相应逻辑信号 。 检测器一般由机架、中央处理器、检测卡和接线端子组成 。
二、停车场系统中地感线圈的作用
在停车场系统中 ， 要确定地感线圈的作用首先我们得知道地感线圈安装的位置 ， 地感线圈一般装在以下四个位置：
1、入口票箱处（入口控制机）；
2、入出口道闸处各一个；
3、出口票箱处（出口控制机）；
行业内使用的地感线圈 ， 一般都是铜芯线 ， 上过初中的人都应该知道 ， 当有金属物体穿过线圈时 ， 会产生电流 ， 停车场系统中就是利用了这个原理 。
三、其入口控制机处的地感作用可定位两个方面：
1、防丢卡
大家应该都知道 ， 在标准一进一出系统中 ， 临时车辆进场时是通过自动取卡进场的 ， 他只需要按按钮就行了 ， 这时候的地感的作用就是当感应有车辆在该处时才能取卡 ， 而不是人站上去按按钮就能取卡 。
2、压地感读卡
在远距离读卡系统中（蓝牙系统、车牌识别系统） ， 该处地感用于辨别车辆方向 。
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四、入出口道闸其作用也有两个方面
1、防砸车 ， 有车在地感处时道闸杆是不会落杆的；
2、车过落杆 ， 出口控制机处的地感跟入口控制器处的地感相似 ， 在远距离读卡系统中（蓝牙系统、车牌识别系统） ， 该处地感用于辨别车辆方向 。
五、地感线圈埋设注意事项
停车场系统里“地感线圈”就是一个振荡电路 。 它是这样构成的 ， 在地面上先造出一个圆形的沟槽 ， 直径大概1米 ， 或是面积相当的矩形沟槽 ， 再在这个沟槽中埋入两到三匝导线 ， 这就构成了一个埋于地表的电感线圈 ， 这个线圈是一个振荡电路的一部分 ， 由它和电容组成振荡电路 ， 其原则是振荡稳定可靠 ， 这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路 ， 单片机就可以测量这个振荡器的频率了 。
一、线圈材料
在设计过程中 ， 通常仅仅考虑地感线圈的周长和匝数 ， 对其使用什么材质常常被设计人员忽视 。 当工程进行到实施阶段 ， 必须要考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题 ， 在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题 。
然而常规的导线在实际使用中 ， 导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损 ， 则检测器将不能正常工作 。 因此建议采用1.0mm以上铁氟龙高温多股软导线 。
二、线圈形状
1.矩形安装
通常探测线圈应该是长方形 。 两条长边与金属物运动方向垂直 ， 彼此间距推荐为1米 。 长边的长度取决于道路的宽度 ， 通常两端比道路间距窄0.3米至1米 。
