ZAKER@弱电工程停车场管理系统地感线圈施工教程( 二 )
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三、线圈的匝数
为了使检测器工作在最佳状下 ， 线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间 。 在线圈电感不变的情况下 ， 线圈的匝数与周长有着重要关系 。 周长越小 ， 匝数就越多 。 一般可参照：
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由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质 ， 这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响 ， 所以上表数据仅供用户参考 。 在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数 ， 只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH-300uH之间) 。
四、输出引线
在绕制线圈时 ， 要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器 ， 又能保证中间没有接头 。 绕好线圈电缆以后 ， 必须将引出电缆做成紧密双绞的形式 ， 要求最少1米绞合20次 。 否则 ， 未双绞的输出引线将会引入干拢 ， 使线圈电感值变得不稳定 。
输出引线长度一般不应超过5米 。 由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低 ， 所以引线电缆的长度要尽可能短 。
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五、埋设方法
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来 。 在四个角上进行45度倒角 ， 防止尖角破坏线圈电缆 。 切槽宽度一般为4mm~8mm ， 深度30mm~50mm 。 同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽 。
但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入 。 绕线圈时必须将线圈拉直 ， 但不要绷得太紧并紧贴槽底 ， 将线圈绕好后 ， 将双绞好的输出引线通过引出线槽引出 。
六、注意事项
6.1线圈材料：标准1.0平方耐高温镀锡线 。
6.2周围1米范围内不能有大量的金属 ， 如井盖、雨水沟盖板等 。
6.3周围1米范围内不能有超过220V的供电线路 。
6.4作多个线圈时 ， 线圈与线圈之间的距离要大于2米 ， 否则会互相干扰 。
6.5标准3米宽马路 ， 车辆检测器线圈的尺寸为2米长1米宽 ， 角上做45°、10厘米长的倒角 。 如下图：
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6.6线圈与马路边的距离在50厘米左右 ， 线圈为垂直叠加绕4~8圈 ， 总长度在40~80米（含引出线） 。
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6.7埋设线槽切割参数：宽度4mm、深度50-80mm ， 深度和宽度要均匀一致 ， 应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况 。 如下图：
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6.8线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置 。
6.9线圈引出的两根线应该双绞 ， 密度为每米不少于20结 ， 未双绞的输出引线将会引起干扰 。 输出引线长度推荐不超过5米 。 由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低 ， 所以引线电缆的长度要尽可能短 。
6.10埋设好后 ， 应用水泥、沥青、环氧树脂等材料将槽口密封固化 。 对于水泥路面上述三种材料均可使用 ， 对于沥青石子路面可使用沥青或环氧树脂 ， 使用沥青灌封需注意线圈 。
