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[一车汇TB]网友：看完它，还要买那些合资小型车吗，6万多元荣威i5


[一车汇TB]网友：看完它，还要买那些合资小型车吗，6万多元荣威i5
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这些年国产自主车企凭借着在SUV领域的崛起 ， 对传统三厢家轿也没有放弃研发 ， 陆续推出了多款热门车型 ， 其中来自上汽荣威的i5 ， 一度在销量上位居前列；今天的解读次低配 ， 要介绍的是2020款荣威i51.5L手动4G互联领豪版 ， 厂商指导价7.59万元 ， 部分市场终端有着1万元左右优惠 ， 一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， 相比市场定位更高一些的i6 ， 荣威i5虽然同为紧凑型级别 ， 但在车身尺寸和整体气势上都要稍弱一些 ， 不过作为一辆面向家用领域的三厢轿车 ， i5还是能够满足大部分消费者对该类车型的审美需求 。 车头部分延续了家族经典的律动设计语言 ， 以较多横向元素为主 ， 勾勒出丰富的层次感 ， 同时视觉效果也更显大气 。 倒梯形中网格栅与大灯之间形成贯通样式 ， 包括中网底部与大灯衔接的镀铬边框 ， 以及大灯内部结构的设计 ， 兼顾了不错的整体性；多根平直的镀铬辐条 ， 从上到下逐渐变短 ， 表面采用类似镂空处理 ， 具有不错的质感表现 。
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【[一车汇TB]网友：看完它，还要买那些合资小型车吗，6万多元荣威i5】大灯造型充分迎合了前脸整体轮廓 ， 灯腔内采用了熏黑处理 ， 远近光一体式灯组配有透镜结构 ， 领豪版虽然采用的是普通卤素光源 ， 但同样支持自动大灯等功能 。 下格栅向两端细长的延伸 ， 一定程度上提升了前脸的视觉宽度 ， 全系标配了车前卤素雾灯 ， 且周围辅以镀铬边框点缀 ， 和高配车型没有明显的差异 。
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车身侧面简约协调 ， 符合该级别车型的常规形象 ， 圆润饱满的车顶弧线 ， 配合短促的车尾设计 ， 在后方形成了淡淡的溜背式造型；从大灯末端延伸出的高腰线 ， 起伏的样式贯穿到尾灯周围 ， 为车身增添了一丝飘逸感 。 后视镜集成了LED转向灯带 ， 功能上仅支持单一的电动调节；全系除最低配车型外 ， 均配备了前排车门无钥匙进入 ， 以及车内无钥匙启动系统 。 车身长宽高分别为4601/1818/1489mm ， 轴距为2680mm ， 整备质量1185kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂 ， 银色双六辐样式简约大方 ， 轮胎匹配固铂ZEONC7系列 ， 规格为205/55R16 ， 车内标配胎压显示系统 。
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车尾部分同样比较简洁大方 ， 上翘的小鸭尾起到不错的勾勒作用 ， 尾门上方的荣威英文标识 ， 让车型看起来更有档次感些 。 尾灯中间的横贯式镀铬饰条 ， 两端与尾灯内部融合 ， 尾灯表面采用了熏黑处理 ， 内部灯组点亮后具有不错的辨识度 。 车尾底部采用的是右侧隐藏式单出排气布局 ， 后方倒车雷达和倒车影像功能 ， 在次低配车型上均有配备 。
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内饰方面 ， 荣威i5车内风格与外观呼应 ， 除了手动挡杆外 ， 领豪版在做工和用料上 ， 完全感觉不到低配车型的廉价感；中控台造型较为工整 ， 表面采用了大面积软性材质覆盖 ， 边缘辅以缝线工艺点缀 ， 搭配贯穿空调出风口的镀铬装饰 ， 以及中控功能区周围的黑色烤漆边框 ， 具有不错的质感表现 。
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三辐式多功能方向盘为荣威家族样式 ， 底部两根环绕的镀铬辐条 ， 显得格外精致；车型没有配备定速巡航系统 ， 两侧整齐对称的按键 ， 负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能；握柄处为塑料材质 ， 表面经过了防滑处理 ， 方向盘仅支持手动上下调节 。 仪表盘为两侧机械指针式表盘 ， 搭配中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏 ， 虽然样式比较简单 ， 好在日常读数直观明了 ， 中间屏幕能够显示常规行车信息 。


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