『皮卡车』今年买车的请注意！7月1日后生产，可能无法上牌
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就在4月29日 ， 中国皮卡网刚刚发布了国六延期应尽快落地的呼吁文章 ， 国家发改委等11部门紧跟着就联合印发了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》 ， 通知中包括调整国六排放标准实施时间等一系列措施 。 需要注意的是 ， 这份文件并不是将整个国六执行都推迟 ， 只是针对国六排放标准中一项指标进行了推迟 。 那这个被推迟的到底是什么呢？
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国六排放的标准
要讨论国六排放推迟的事情 ， 首先要了解一下国六排放的具体要求 。 在2016年12月23日 ， 生态环境部联合国家质监总局发布了《轻型车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6—2016）标准 ， 这也就是国六排放标准 。
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这个国六排放标准中有许多衡量条件 ， 包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化物（THC、NMHC）、颗粒物（PM）以及粒子直径超过23nm的粒子数量（PN）、氧化亚氮（Nz0）等 。 但由于技术水平难以短时间达到 ， 所以国六排放被分为了国六a和国六b两个阶段 ， 国六a基本上属于过渡阶段 。 另外还有对2020年7月1日前 ， 提前实施国六标准地区车辆的PN限值实施过渡期要求（过渡期PN限值为6.0×10^12个/km） 。
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国六a本应在2020年7月1日起全面开始实施 ， 真正执行国六b要等到2023年7月1日 。
被推迟的到底是什么？
所以 ， 当你理解了国六排放的各个阶段 ， 以及国六排放的各个指标之后 ， 就可以轻松看懂《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》中关于调整国六排放的有关要求了 。 要求原文是：轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间 ， 由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车 ， 2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记 。 未经批准 ， 各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准 。
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翻译精炼成比较好理解的话就是：
1.国六排放标准中的粒子直径超过23nm的粒子数量（PN）这个指标 ， 被推迟到2021年1月1日实行 。
2.未执行国六排放标准的地区 ， 7月1日前生产的国五新车 ， 今年年内都可以上牌 。
3.未执行国六排放标准的地区也别提前了 ， 最早从明年1月1日起实施 。
第二三条很好理解 ， 但第一条我们琢磨一下 ， 通知其实并不是把国六排放整体推迟了 ， 而只是推迟了其中一个指标 ， 也就是PN值 。 这个PN值在国五排放中是没有要求的 ， 但在国六排放中新增的 ， 而且国六a和国六b要求一样 。 也就是说 ， 如果按原计划执行国六a ， 无论是否是提前执行国六a的地区 ， 这一项就必须在今年7月1日满足要求（限值达到6.0×10^11个/km）；但现在可以延迟到明年1月1日了 。
带来的影响
说了这么多 ， 其实对于皮卡消费者来说 ， 影响并不大 。 因为消费者想要在尚未执行国六排放的地区抄底国五皮卡新车 ， 今年都可以 ， 注意一下皮卡的生产时间 。
而影响较大的则是生产企业 ， 因为完整的国六排放要求推迟了一些 ， 最终目的也是帮助车企消化国五库存车 。 但在7月1日以后 ， 要生产那些准国六皮卡 ， 虽然不完全是国六 ， 但排放方面的要求更高了一些 。
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