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「」上汽大众，王冠为何跌落？( 二 )


此外 ， 一汽-大众在低端、中端和高端产品线的布局也更加完善 。
为抢夺首次购车人群 ， 2019年初 ， 一汽-大众针对年轻消费者打造了新品牌“捷达” 。此后 ， 一汽-大众形成了包括捷达、大众和奥迪在内的品牌矩阵 ， 涵盖低、中、高端市场 ， 而上汽大众仅有大众和斯柯达两个品牌 ， 缺乏高端品牌车型 。“上汽大众（在品牌布局方面）总是慢半拍 。”业内人士对未来汽车日报感慨 。
「」上汽大众，王冠为何跌落？
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上汽大众SUV家族 来源：上汽大众品牌微信
“南大众”寻觅翻盘筹码
面对劣势 ， 上汽大众自然不会束手就擒 。
高端MPV市场便是上汽大众翻盘的筹码之一 。近日 ， 上汽大众旗下首款高端MPV车型Viloran开启预售 ， 对标上汽通用别克GL8 。集合多场景适用性和舒适体验的高端MPV市场 ， 是稳固且不可或缺的细分市场 ， 在车市下滑的2019年仍表现出强劲的市场需求 。
据乘联会数据 ， 2019年 ， 排名前五位的MPV车型分别为五菱宏光、别克GL8、宝骏730、比亚迪宋MAX和宝骏360 。具体来看 ， 除GL8销量同比增长6.0%之外 ， 其他四款车型销量同步下跌 ， 其中 ， 五菱宏光2019年销量36.95万辆 ， 同比下滑20.6%；宝骏730销量9.82万辆 ， 同比下滑31.9%；宝骏360销量7.68万辆 ， 同比下滑0.6%；比亚迪宋MAX销量6.94万辆 ， 同比下滑50.3% 。
以上四款MPV起售价分别为4.28万元、6.08万元、5.68万元和7.99万元 ， 别克GL8起售价28.99万元 。相较于低端MPV市场 ， 定位高端MPV的别克GL8 2019年累计销量14.76万辆 ， 这一数字贡献了上汽通用十分之一的年销量 。不仅如此 ， 别克GL8还维持了难得的正增长 。这意味着 ， 在车市下滑和MPV销量疲软背景下 ， 高端MPV市场仍存在较大的增长空间 。
与此同时 ， 中国消费者的购车需求出现了新变化 ， 比如首购群体更关注车辆品质与安全 ， 自驾出游群体需要换购SUV和MPV等多功能车型 ， 中国汽车市场的中高端MPV需求继续扩大 ， 但目前该领域可选车型并不多 。
于是 ， 在“加价不愁卖”的埃尔法之后 ， 丰田继续推出了威尔法和雷克萨斯LM车型 ， 加码豪华MPV市场 。不久前 ， 别克GL8 Avenir车型官宣上市 ， 进军高端MPV市场 。售价约40万元的上汽大众Viloran将从高端MPV市场寻求突破点 。
「」上汽大众，王冠为何跌落？
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上汽大众豪华MPV Viloran 来源：上汽大众官网
此外 ， 上汽奥迪以及上汽大众MEB工厂也是上汽大众未来翻盘的关键 。
华西证券表示 ， 奥迪合资公司预期注入 ， 将驱动（上汽大众）单车均价、利润上行 。中银国际也在报告中指出 ， 上汽大众累计客户群体庞大 ， 豪华车利润率较高 ， 看好上汽奥迪国产化前景 。
平安证券此前预计 ， 上汽大众MEB工厂首款新能源车型投产后 ， 将加速上量 。该机构表示 ， 上汽大众布局高端车型 ， 有望提升品牌力 ， 拉升品牌价值 ， 实现弯道超车 。
不过 ， 上汽大众也并不能高枕无忧 。
【「」上汽大众，王冠为何跌落？】未来汽车日报（ID：auto-time）此前获悉 ， 上汽奥迪计划在上海南京路开设展厅 ， 可能采取直营模式 。“如果上汽奥迪模仿特斯拉走直营店的模式 ， 上汽大众吃不到任何豪华车（奥迪品牌）红利 。”一位接近上汽大众的人士表示 。
目前来看 ， 奥迪旗下最走量的车型A4L、A6L、Q3和Q5都已经在一汽-大众国产 ， 上汽大众能够引入国产的只剩偏性能的小众车型 。不过 ， 有了国产奥迪的资格 ， 上汽奥迪未来才有可能与一汽-大众奥迪争夺更多车型的国产权 。


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