江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 科技 > >

「」上汽大众，王冠为何跌落？

新一轮较量刚刚开始 。
「」上汽大众，王冠为何跌落？
文章图片

文章图片

来源：上汽大众品牌微信
作者 | 张一
编辑 | 李欢欢
罕见地 ， “南大众”被“北大众”强势赶超了 。
全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的乘用车产销数据显示 ， 2020年一季度 ， 一汽-大众批发销量31.98万辆 ， 同比下滑26.2% ， 位列车企销量排名第一；上汽大众累计批发销量18.3万辆 ， 同比下滑60.9% ， 排名滑落至第四 。
在此之前 ， 上汽大众是绝对的霸主 。2015-2018年上汽大众连续4年蝉联销量冠军 ， 2016年 ， 上汽大众累计销量达200.02万辆 ， 成为首个年销量突破200万辆的车企 。
不过 ， 近两年上汽大众铁王座松动的迹象渐渐显露 。2018年 ， 上汽大众以206.5万辆成绩成功卫冕 ， 但涨幅仅有0.1% 。相比而言 ， 一汽-大众不断缩小差距同时 ， 维持了4.1%的涨幅 。2019年 ， 一汽-大众逆势翻盘 ， 年销量超出上汽大众近10万辆 ， 终结了上汽大众多年霸榜的局面 。
昔日包揽中国乘用车销量冠亚军的“南北大众” ， 不仅互换位置 ， 而且差距逐渐拉大 。进入2020年 ， 上汽大众不仅王冠跌落 ， 市占率也明显滑坡 。乘联会数据显示 ， 2019年上汽大众市占率为9.5% ， 一季度下滑至6.5% 。
提振销量已迫在眉睫 。近日 ， 上汽大众首款旗舰MPV Viloran开启预售 ， 试图从豪华MPV市场寻找增量 。错失保时捷国产机会的上汽大众 ， 不懈推进与奥迪的合作 ， 以补齐高端产品谱系 。
SUV家族助力“北大众”反超
“今年一季度 ， 上汽大众工厂的生产受疫情影响程度比一汽-大众明显” 。业内人士分析称 ， 这是今年一季度南北大众差距拉开的原因之一 。
一汽-大众的工厂主要分布在北方 ， 目前有长春、佛山、成都、青岛及天津五大生产基地 。上汽大众在上海安亭有四个工厂 ， 另五个生产基地分别位于江苏南京、江苏仪征、浙江宁波、湖南长沙和新疆乌鲁木齐 ， 九个生产基地均位于受疫情影响较大的南方省市 。
抛开疫情因素 ， 开展SUV攻势是一汽-大众超越上汽大众的另一大主因 。2018年7月 ， 一汽-大众推出紧凑级SUV探歌 ， 同年底 ， 一汽-大众探岳车型上市 。经过半年左右的产能爬坡 ， “探”字家族SUV车型销量在2019年下半年释放 。据乘联会数据 ， 2019年一汽-大众探岳年销量17.92万辆 ， 探歌累计销量12.68万辆 ， 月均销量都超过了一万辆 。
2019年是大众在华SUV产品大年 ， 一汽-大众在2019年底追加探影车型 ， 即便在中国乘用车市场SUV销量同比下跌3.6%的不利环境下 ， 一汽-大众仍然获益匪浅 。
其实 ， 上汽大众才是大众在华投放SUV车型的先锋 。2010年3月 ， 上汽大众推出国产SUV车型途观 ， 一举终结了本田CR-V一枝独秀的神话 ， 并连续多年领跑紧凑型SUV细分市场 。不过 ， 单凭途观的力量 ， 难以支撑上汽大众整体前行 。
从SUV家族年销量和涨幅来看 ， 上汽大众的表现不如一汽-大众强劲 。2019年 ， 上汽大众SUV销量共增加8.9万辆 ， 在总销量中占比30.2% ， 2018年这一数字是24.8% 。一汽-大众SUV销量增长超23万辆 ， 在总销量中占比从2018年的5.0%拉升至24.4% 。从销量占比增速来看 ， 一汽-大众SUV家族显示出更大潜力 。
究其原因 ， 上汽大众去年除了推出小型SUV途铠之外 ， 途观、途昂和途岳的改款并没有明显提升 。目前 ， 在售的标轴款途观仍为2016款和2017款 。据业内人士分析 ， 在产品力方面 ， 一汽-大众推出的探歌和探岳 ， 配置先进且性价比高 ， 对途观形成夹击之势 。
而且 ， 上汽大众途观L在C-IASI碰撞测试中表现不佳 ， 也对品牌和销量造成了较大影响 。
眼下 ， 一汽-大众还在加强SUV车型探岳的产品矩阵 。按照计划 ， 今年二季度 ， 一汽-大众将推出探岳GTE ， 之后探岳Coupe也将上市 ， 形成包括探岳、探岳R-Line、探岳GTE、探岳Coupe在内的“探岳家族” 。


推荐阅读


上一篇：■一手消息：新款云端一体化RTK设备“千寻星耀”将出

下一篇：『』机器人课程对小学考试的帮助