江苏龙网

  1. 首页 > 社会 > >

“三桶油”如此亏损，不如放开

“三桶油”如此亏损 ， 不如放开最近几天 ， 三大石油巨头：中石油、中石化和中海油高层接连开会发话 ， 要求企业做好应对举措 ， 准备接受“至暗时刻”的挑战 。什么“至暗时刻”呢？就是当下油价暴跌的现实 ， 并且 ， 低油价将会持续不短时间 。 为此 ， “三桶油”都提出了应对的重要举措 ， 做好长期思想准备 ， 推行降本增效 。今天是4月29日 ， 中石油和中石化分别公布了2020年第一季度的财报 。 中石油净亏损162.3亿 ， 中石化净亏损197.82亿 。 这“两桶油”合起来 ， 总共亏损超过360亿 。 诚然 ， 2020年第一季度 ， 由于新冠肺炎疫情的影响 ， 需求锐减 ， 但是 ， 这国际油价的下降却是很实在的 。4月28日 ， 受存储空间紧缺等因素影响 ， 美油6月原油期货重挫15% ， 收盘价约10美元/桶；布伦特7月原油期货跌2.64% ， 报22.45美元/桶 。 如此低的油价 ， 早已经超过了我国的油价调整的“地板价” ， 即40美元 。 而虽然低于“地板价” ， 可是我国零售市场油价并没有受影响 。尽管按照规定 ， 一旦国际油价低于40美元每桶 ， 我国实际销售的成品油价格 ， 形成的差价金额部分就成了必须上缴中央国库的风险准备金 。 不过 ， 这中石化中石油第一季度如此巨亏 ， 还是出乎意料之外的 。目前我国的成品油市场处于绝对垄断状态 ， 经营企业也就是“三桶油” 。 石油产业历经数十年的发展 ， 已经构建出一条相对完整的产业链：上游勘探开发、中游运输和下游炼化销售 。 中石油是国内最庞大的石油上游勘探企业 ， 但下游业务相对较少 ， 而中石化则有国内最大炼化和销售板块 。同时 ， 我国又是全球最大的石油进口国 。 国内自产的石油满足不了需求 ， 全国每年进口原油都在70%以上 。综合以上因素 ， 当国际超低油价背景下 ， 国内庞大的石油勘探开发能力就转变为沉重的成本负担；而当国际油价上涨时 ， 这中游运输和下游炼化销售又限制了收益的增长 。 如此以来 ， 无论是油价上涨 ， 或者是油价暴跌 ， 我国的石油企业总是亏损为多的 。当然了 ， 由于石油行业是国企垄断的 ， 这相应的各种刚性成本也是影响收益的重要因素 。 要不然 ， “三桶油”应对的举措就是降本增效 ， 将降低成本当做提高企业效益的唯一 ， 且很重要的举措 。处于国内基础能源行业的“三桶油” ， 从某种程度上来说 ， 也是国内各项经济活动的硬性成本之一 。 本来 ， 如今国际油价处于超级低廉状态 ， 我国又是进口的大国 ， 哪怕是如今市场上成品油都是三四个月以前进口的原油炼制 ， 只是油价超低已经不短时间了 ， 若是能够顺势降低国内市场成品油的价格 ， 起码 ， 可以大面积大幅度的降低国内各项经济活动的成本 。极大的降低国内各项经济活动的成本 ， 如此就能让国内的商品服务 ， 尤其是运输成本极大的降低 。 显然 ， 这就是增加国内商品或者服务的竞争力 ， 提高销售与消费的合理选择 。 然而 ， “地板价”的存在 ， 让风险准备金上缴国库 ， 的确 ， 这样的意义也很大 。 只是 ， 与普遍性的降低国内商品与服务的成本相比 ， 后者的价值也许更大 。众所周知的事实是 ， 凡是国企存在的领域 ， 普遍性的“成本高、效率低” 。 如国内石油行业一样 ， “三桶油”的存在 ， 直接垄断了上下游领域 ， 导致总体成本刚性 ， 以致于无论是国际油价高或者低 ， 都无法让国企收获足够的利润 ， 反而成了产能过剩的典型 。 比如说 ， 中石油2019年财报显示 ， 受国内炼化产能过剩、毛利空间收窄、化工产品价格下降及该公司推进内部价格市场化等因素影响 ， 其炼油与化工板块去年实现经营利润137.64亿元 ， 同比下降69.2% 。到此 ， 我以为或许打破垄断 ， 放开竞争 ， 同样能够确保我国能源领域的安全 ， 关键的是 ， 如此能够带来高效率和成本的大减 ， 完全有利于我国整体经济的竞争力 。 别的不说 ， 国内山东还有少量的民营石油企业 ， 尽管有进口配额的限制 ， 然而 ， 不但能够实现盈利 ， 而且让山东区域内的成品油价格油品都有非常明显的变化 。总之 ， 若是企业长期亏损 ， 老指望着政府的补贴 ， 对这样的企业还是倒闭破产的好 ， 否则就是产能过剩 。 如国内的石油化工领域 ， 或许放开允许竞争的话 ， 就不会如现在这样的 ， 成为政府的负担 ， 也无法让国内经济享受到国际油价暴跌的福利 。 毕竟 ， 能源不仅仅只有石油嘛 ， 就是放开石油领域 ， 也还有水电、核电、新能源等 。


    推荐阅读


    上一篇：看到这张照片，美国人真是懵了，这就是副总统！

    下一篇：美国战机列队飞行 致敬前线医护人员