#七号哨所#俄罗斯人引起热议，我国海军态度亮了，为何关于我国歼-31的问题
我国海军的“海四代”一直是各国军事观察人士热议的重点 。 在此之前 ， 我国社交网站曝出过一张FC-31的照片 ， 照片中的海四代FC-31一改以往的深灰色 ， 而换成了我国现役军机的浅灰色 ， 这又引起了一波各路军事观察人士的热议 。
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在国际上 ， 不少军事人士喜欢将FC-31称为歼-31 ， 俄罗斯人也是如此 。 不过歼-30并不是一个真实存在的型号 ， 我国并没有证实有这一型号的战斗机 。 而就在近期 ， 俄罗斯媒体报道了FC-31的最新状况 ， 最新消息称 ， 歼-31战斗机的发动机试验结果被认为该战机不允许在甲板上起飞 ， 这一战斗机的起飞距离仍然过长 。 在国际的很长一段时间内 ， 歼-31都被认为是江南造船厂正在建造的003型准备的舰载机 。 毋庸置疑 ， 俄罗斯的这一报道 ， 又引起了多方军事分析人士的热议 。
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对于歼-31的起飞距离有报道称：早在2016年 ， 歼-31的起飞距离为400米 ， 而到了2019年 ， 有消息称已经缩减到了325米 ， 但这个距离仍然超过了航空甲板的长度 。 对此俄罗斯人围着歼-31短距起飞的问题争论起来了 ， 但随后俄媒报道的信息让人感到疑惑 ， 舰载机在短距离飞行时难道不用考虑弹射器吗？根据俄罗斯海军的经验 ， 苏-33舰载机在航母上可以利用滑越甲板可以在105米处起飞 。 而我国歼-31目前在陆基机场的起飞距离不到400米 ， 正常起飞下的比重为0.8 ， 因此按理来说 ， 我国歼-31不管是在滑跃甲板还是直通甲板的弹射器上 ， 都可以起飞 。
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【#七号哨所#俄罗斯人引起热议，我国海军态度亮了，为何关于我国歼-31的问题】但目前我国歼-31目前还存在一个很大的问题 ， 那就是发动机问题 。 俄罗斯人认为 ， 歼31朝着舰载机的方向发展而且发动机的问题没有得以改善 ， 不会成为已经大规模生产的第五代隐身战机歼-20的竞争者 。 但实际上 ， 关于我国歼-31的发动机 ， 从2018年开始就一直好消息不断 ， 贵发研发的涡扇-19突破了技术上的重大阻碍 ， 取得了重大进展 。 在2019年6月 ， 已经消息称歼-31已经安装了贵发涡扇-19 ， 最大的起飞重量从26吨到30吨 ， 接近F-35的32吨 ， 不过歼-31是双发 ， F-35只安装了一个F-135发动机 。
但迄今为止 ， 我国海军对并未使用歼-31成为舰载机抱有特别乐观的态度 ， 大家都在谈论这样的一个事实：就是目前没有关于成功测试歼-31的任何官方报告 。 有意思的是 ， 俄罗斯军事观察人士从歼-31讨论转移到了苏-57隐身战机 ， 讨论该战机能否改进成为舰载机 。 （覃荈）
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