GO车情报员@20万元以内适合家用的纯电动车型推荐，比朗逸/卡罗拉更好( 二 )
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内饰部分 ， 新款秦EV的整体设计相比老款车型来说更加的简洁 ， 家族全新的设计思路看上去有档次了很多 ， 化繁为简是最大的变化 ， 高配车型配备有10.1英寸的屏幕 ， 入门版则为8英寸 ， 无论是UI设计还是操控体验 ， 这块屏幕都是非常出色的 ， 集成度很高同时支持丰富的APP 。
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性能方面 ， 秦EV搭载100kW的永磁同步电机 ， 而电池的容量为53.1kWh ， NEDC续航421km ， 结合不到13万元的价格来看 ， 性价比还是非常突出的 。
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帝豪GSe
补贴后售价：10.99-15.99万元
续航表现：400km/450km
以上两款车型均是轿车类 ， 如果您更喜欢SUV ， 那么帝豪GSe是个不错的选择 ， 出色的颜值以及亲民的售价是这款车型的一大特征 。 10.99万元的价格着实便宜 ， 这样的价格基本上只能选择合资品牌紧凑型轿车的入门车型 ， 对于GSe这样一款车型来说还能享受免费牌照以及免购置税 ， 实际的购车成本更低 。
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帝豪GSe外观设计延续了燃油版GS的设计思路 ， 有点跨界车的感觉 ， GSe有双色车身可选 。 相比于燃油版帝豪GS来说 ， 前脸的变化相对大 ， 封闭式的格栅是显示新能源身份的重要特征 ， 另外保险杠的造型相比于GS也有所变化 ， 侧面依旧维持着燃油版GS的设计思路 ， 整体线条饱满圆润 。
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尾部的设计同样跟燃油版GS差别不大 ， 主要变化在于GSe的尾标、保险杠造型等 ， GSe取消了燃油版GS排气管的设置 ， 同时保险杠的下方有类似扩散器的设计 。
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GSe内饰的变化也不算大 ， 最显著的变化在于GSe采用了旋钮换挡的方式 ， 内饰其他亮点在于配备的8英寸中控屏 ， 支持智能语音控制、车载WiFi、CarPlay&CarLife等功能 ， 另外像仪表盘与中控显示屏联动也是一大亮点 ， 可以通过三指滑动传递导航信息 ， 增加了可玩性和使用的便利性 。
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性能层面 ， 500车型搭载的电机最大功率为163马力、峰值扭矩为250牛·米 ， 装备容量为53.1kW·h的电池 ， NEDC综合续航400km ， 而600车型电机最大功率为177马力、峰值扭矩270牛·米装备容量为61.9kW·h电池 ， NEDC综合续航里程450km 。 这样续航对于日常城市内通勤或者200公里左右的短途出行是完全足够的 。
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【GO车情报员@20万元以内适合家用的纯电动车型推荐，比朗逸/卡罗拉更好】总结：这几年纯电动车型的续航里程相比前几天有了大幅度的提升 ， 20万元以内的预算购买一台综合续航400km的车型并不少 ， 本篇的三款纯电动车型有着相对亲民的售价 ， 不错的续航以及口碑 ， 在一些限牌城市相比普通燃油车更值得购买 。
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