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「懂车帝报道」传奇车型在华旅程画上句号，一汽丰田正式停产第14代皇冠( 二 )


事实上 ， 早在皇冠停产之前 ， 与之同平台的锐志（日本的MarkX）也因为销量不佳而停产 ， 还有兰德酷路泽（国产LandCruiser）也是如此 。
该分析人士认为 ， 目前丰田在华正大力推进其TNGA架构 ， 无论是一汽丰田、广汽丰田还是雷克萨斯 ， 其主力销售车型也都是基于TNGA架构打造的 ， 目前热销的产品普遍都是前驱平台（例如凯美瑞、亚洲龙均为GA-K平台） ， 而后驱平台的产品（如皇冠、锐志、雷克萨斯IS、GS等都是GA-L平台）则表现不佳 。 因此 ， 未来一汽丰田也不大可能会引入同样是基于后驱平台的第15代皇冠 。
「懂车帝报道」传奇车型在华旅程画上句号，一汽丰田正式停产第14代皇冠
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亚洲龙
此外 ， 皇冠在丰田的全球布局中并非全球化车型 ， 仅供应日本、中国在内的少数市场 ， 这也不符合其进一步推动车型全球化的愿景 。
对于一汽丰田来说 ， 未来皇冠所处的细分市场 ， 将会完全交给自己的“后辈”亚洲龙 。 作为一款与凯美瑞同样源自TNGA架构下GA-K平台的产品 ， 其在成本、价格等方面更具优势 。
【「懂车帝报道」传奇车型在华旅程画上句号，一汽丰田正式停产第14代皇冠】根据全国乘用车市场信息联席会提供的数据 ， 2020年前3个月 ， 一汽丰田亚洲龙的累计新车销量为14851辆 ， 而广汽丰田凯美瑞的销量为31803辆 。 相比之前 ， 亚洲龙还是在中级轿车市场获得了一定的市场份额 。


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