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未来汽车日报▲不卖车纯赚吆喝？，薇娅直播试驾特斯拉( 二 )


能否成为收割销量的利器？
首次联手淘宝直播“一姐”薇娅 ， 特斯拉并没有卖车 ， 而是成功地赚足了眼球 。 近70分钟的直播收获了近400万人观看、超过200万次点赞 。 不少网友在留言中表示 ， 要入手一辆特斯拉汽车 。
在中国市场愈发如鱼得水的特斯拉 ， 入驻天猫并开启直播俨然已是“标准化动作” ， 但它想抓住眼下这波流量红利并不容易 。
汽车是重体验、重决策的高价低频消费品 ， 一场直播很难转化成实际的交易 。 线上直播虽不受地域限制 ， 但回归到购车场景后还是会被地理位置所限 ， 且购买之后涉及上牌、验车、保险等一系列流程 。 如果不能打通线上和线下的购车场景 ， 直播卖车仍然“换汤不换药” 。
乘联会秘书长崔东树曾表示 ， 疫情期间即便线下经销商让路 ， 直播购车也很难扛起销量这杆大旗 ， 直播卖车面对很大挑战 。 对于特斯拉来说 ， 牵手薇娅直播更多的是“赚吆喝” 。
即便如此 ， 深谙中国消费者心理的特斯拉已经在中国市场占领了绝对优势 。
未来汽车日报▲不卖车纯赚吆喝？，薇娅直播试驾特斯拉
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特斯拉ModelY来源：特斯拉微博
汽车行业市场预测机构LMC的数据显示 ， 今年3月 ， 特斯拉在中国的新车注册量达到12709辆 ， 环比增长450% 。 乘联会数据显示 ， 特斯拉3月在中国销量达到10160辆 ， 创下入华以来最高的单月销量记录 ， 占中国电动汽车市场销量约25% 。
4月10日国产Model3长续航版发布后 ， 订单数量随之暴涨 。 据特斯拉官方配件网站Tesmanian报道 ， 长续航版开放预定后 ， 当天涌入大量订单 ， 1分钟就有10个订单成交 ， 在开放预订24小时内订单量突破2万辆 。
4月23日 ， 多部委发布补贴新政 ， 原则上2020年-2022年的补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30% ， 并设立了30万元的补贴门槛 。 蔚来、理想等造车新势力纷纷推出了保价政策 ， 爱驰汽车喊出了“国补退坡10% ， 爱驰不退坡”的口号 ， 特斯拉却“顶风”涨价 。
4月24日 ， 特斯拉上调了产品售价 ， 上调部分为新旧补贴政策所形成的差额 。 目前 ， 国产Model3标准版的补贴后售价为30.355万元 ， 上调幅度4500元；长续航版售价34.405万元 ， 上调5000元 。
面对至关重要的中国市场 ， 率先尝试线上直播的特斯拉看到了更大的想象空间 。 携手淘宝当红主播 ， 能否成为特斯拉收割销量的利器？


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