「新能源汽车」一汽红旗新能源工厂开工 红旗新能源汽车有何不同?


近日一汽红旗位于吉林长春的新能源工厂正式开工 , 工厂投资建设资金达78亿元 , 计划在2022年竣工并开始生产新能源车型 。 预计彼时新工厂的年产能可以达到20万辆 , 产值达600亿 。
长春新工厂主要是新能源车型的研发以及生产 , 根据一起红旗的布局 , 新能源车型开始增加投入力度 , 今年红旗的年度销量目标是20万辆 , 虽然新工厂暂时不能为此出力 , 但在未来五年的规划里 , 一汽红旗的新能源车都被给予厚望 。
「新能源汽车」一汽红旗新能源工厂开工 红旗新能源汽车有何不同?
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值得注意的是 , 新工厂除了建设有新能源汽车的生产线之外 , 一汽新能源智能网联创新实验基地建设项目同样落地于此 。 基地总规划面积26.6万平方米 , 主要由新能源试验区、智能网联试验区和被动安全试验区三个主区域构成 , 主要为新车型的智能互联系统、安全性能系统以及新能源部件研发与试验打造一个坚实的基地 。
这也说明了在长春的新工厂里 , 一汽红旗已完成新能源汽车、智能网联汽车从生产到试验的生产规划布局 。
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【「新能源汽车」一汽红旗新能源工厂开工 红旗新能源汽车有何不同?】

一汽红旗在2018年实施全新市场布局之后到如今 , 一汽红旗现有六款车型在市场销售 , 中型轿车红旗H5和中型SUV红旗HS5负责了主要的销量担当 , 高一级别的中大型SUV红旗HS7以及中大型轿车H7则代表了红旗的行政级座驾;在新能源领域 , 暂时只有纯红旗E-HS3一款车型 。 虽然产品对于市场的覆盖仅仅是满足了主流市场的布局 , 但一汽红旗去年的累计销量实现突破10万辆 , 同比有着超200%的增幅 。
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在新工厂的产能提升下 , 一汽红旗给出了未来五年的产品规划 , 未来五年中红旗将会陆续推出21款车型 , 其中电气化车型18款 , 占据绝大部分的份额 。 最接近量产的第一款新能源车型便是红旗E115概念车 。
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红旗E115为豪华大型SUV的定位 , 首次在2019年的法兰克福车展中亮相 , 作为顶级期间座驾 , 加速性能达到百公里加速时间小于4秒 , 续航里程也超过600公里 。 红旗E115将会在今年开始量产 。 基于红旗FME平台打造的红旗E115是该平台的首款车型 , 或许会成为一汽红旗长春工厂生产的第一款新能源车型 。 此外 , 红旗FME平台为开放性平台 , 可以实现A0、A、B级车型扩展 , 分别可以拓展出SUV、轿车、MVP等多种车型 , 如此长春新工厂在实现多车型共线生产便有了很好的保证 。
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后语:
一汽红旗这几年来通过完善主要市场布局 , 每年的销量都有着巨大的增幅进步 , 不足的是红旗的新能源产品暂时还是比较单一 。 现在红旗的唯一一款纯电动车型是E-HS3 , 该车型于2019年8月18上市 , 续航里程在344-407km 。 无论是单车产品力或是产品线的完整度都不具有足够的优势 , 在新能源市场竞争日渐激烈的未来 , 加快新能源建设是红旗的重中之重 。
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