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『海军』发生了什么？2020年中国海军“下饺子”突然按下“暂停键”！( 三 )


更大的吨位带来了更好的抗浪性和升级潜力
『海军』发生了什么？2020年中国海军“下饺子”突然按下“暂停键”！
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目前的战舰逐渐沦为"落后装备"
如果我们在战略上和技术上明确了这两点 ， 很容易就可以发现 ， 不管是052D ， 还是054A ， 对于中国海军来讲 ， 这两种水面舰艇尽管在十余年前尚属先进装备 ， 但是现在已经可以被称为"落后装备"了 。
海军舰艇编队
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052D不必说 ， 作为这一系列最早的052B型 ， 正常排水量只有5800余吨 ， 052C的正常排水量则放大了几百吨 ， 到了6000吨的级别 ， 再放大到052D之后 ， 为了容纳64单元的"850毫米大坑" ， 排水量又加了几百吨 。
052D的"850毫米大坑"
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这对于052这个系列来讲 ， 其实舰体性能挖潜已经快挖到极限了 ， 舰体空间利用率已经非常高 ， 储备浮力不足 ， 自持性与抗浪性也比较一般 ， 最关键的是它的动力系统在052B那时候已经完全定型了 ， 配套的舰载电站也无法升级到一代以上的差距 。 这套动力与能源系统支持382雷达这种传统体制的警戒雷达没问题 ， 但支持346雷达这种四面阵大型有源相控阵雷达已经比较勉强 ， 支持346A、甚至未来更大的相控阵雷达 ， 其持续作战能力与态势感知能力会相当难看 。
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从这个意义上讲 ， 052D在技术上不仅已经过时、无法适应未来远洋作战的需求 ， 甚至连去年很多人津津乐道的052E ， 到底是再猛塞16个垂发变成"蛔虫舰" ， 还是做做减法重新在052B的平台上做做文章变成远洋护卫舰 ， 大伊万认为均无必要 。
052E和052DL想象图（图源：西葛西造舰）
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而054A型护卫舰 ， 且不说它的态势感知能力非常之老旧 ， 单靠目前的382型警戒雷达 ， 在将来进入F-35C和LRASM横行的战场上时 ， 跟瞎子区别不大 。 就以该型舰的航速而言 ， 不足30节的冲刺航速不仅跟不上航母的机动速度 ， 连052C/D事实上都跟不上 。 虽然中国海军依然把052D和054A混编、054A事实上是作为编队中负责中近程防御的"防空僚舰"存在 ， 但实际情况是054A和052D其实无法混编 ， 混编的结果就是在实施战役战术机动时 ， 054A会对052D造成拖累 ， 全编队甚至得全迁就着054A来 。
054A的航速属实有点跟不上大部队
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从这个意义上来讲 ， 052D和054A这两种水面主战舰艇 ， 作为中国海军在特定历史条件下、基于其十多年前的技术实力建造的舰艇 ， 在得到岸基力量有效支援的前提下 ， 在中近海其性能是基本够用的 。 但是 ， 指望这两种战舰前出到远洋、甚至前出到印度洋去打高烈度的舰队决战 ， 在未来十年左右的时间应该是不够用的 。 这也是为何目前为止 ， 052D和054A的后续迟迟未能出现的关键性因素 ， 至于055型 ， 目前的技术状态那本身就不是个"完美状态" ， 还需要作进一步的细化设计 ， 因此暂时停建也非常正常 。
中国海军应该如何"破局"？
故而总的来看 ， 目前中国海军之所以在下一代水面主战舰艇上暂时陷入了踟蹰状态 ， 很大程度上和当前的美国海军在下一代造舰计划上举棋不定的问题是一样的：战略需求没有最终确定、已经确定的战略需求和当前的战舰性能不匹配、为下一代舰所准备的技术或需要准备哪些技术也没有最终定下来 。


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