五象站升级为南宁铁路主枢纽客运站！龙岗商务区这样变化……
4月28日 ， 南宁市自然资源局公示《南宁五象新区龙岗商务区E街区控制性详细规划（修编）》草案 ， 龙岗商务区E街区规划总用地约2300亩 ， 功能定位为龙岗商务区的重要组成部分 ， 集商务、商业、居住于一体的高铁综合配套服务组团 ， 形成“一心、一廊、四轴、两组团”的功能结构 。
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规划背景
五象站主要办理南钦南玉动车始发终到
根据《南宁铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》有关内容 ， 南宁铁路枢纽规划形成南宁站、南宁东站、五象站“三主”客站布局 ， 五象站升级为主枢纽客运站 ， 其中五象站以承担南向、东南向动车作业为主 ， 主要办理南钦铁路、南玉城际动车始发终到作业 ， 以及贵南、南广、柳南高铁、云桂铁路至南钦铁路动车通过作业 。
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未来随着重大基础设施即南玉城际高铁的建设 ， 使得龙岗商务区的区域交通优势逐步凸现 ， 进一步强化了龙岗区的对外经济联系 ， 将对龙岗区的经济社会发展和城市建设产生重大影响 ， 迫切需要从统筹资源、优化空间形态的角度提出新的有效规划应对 ， 适应新形势下规划区发展的需要 。
为加快五象新区的开发建设 ， 龙岗商务区E街区作为五象站北侧组团亟须控制性详细规划的编制落实五象新区发展的新要求 ， 解决龙岗商务区E街区城市开发建设所面临的项目引进及规划合法性的问题 ， 需尽快推进龙岗商务区E街区控制性详细规划的修编工作 。 通过规划确定完善该区域空间布局 ， 为重点区域的开发建设提供规划支撑与引导 ， 合理控制片区各项建设指标 。
功能定位
【五象站升级为南宁铁路主枢纽客运站！龙岗商务区这样变化……】集商务、商业、居住于一体的高铁综合配套服务组团
五象新区龙岗商务区E街区规划范围为那安快速路、五象大道、永福路、新邕路所围合区域 ， 规划总用地约为155.29公顷（2329.35亩） 。 功能定位为龙岗商务区的重要组成部分 ， 集商务、商业、居住于一体的高铁综合配套服务组团 。 规划该规划区的总人口为1.6万人 。
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功能结构定位为规划形成“一心、一廊、四轴、两组团”的功能结构 。 “一心”：位于中部的综合服务中心；“一廊”：依托颜村渠形成的一条滨水休闲游憩带；“四轴”：东西向依托五象大道、新邕路 ， 南北向依托那安快速路、永福路形成的四条城市发展轴；“两组团”：高铁绿化防护组团——由南钦铁路、南玉铁路、南环货运线三条铁路两侧绿地形成的绿化防护组团；高铁综合配套组团——中部以商务办公、商业零售为主 ， 居住为辅的综合发展组团 。
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基于上位规划的要求与五象站升级为主枢纽客运站后对区域的经济社会发展和城市建设产生重大影响 ， 规划重新界定街区的发展定位为“龙岗商务区的重要组成部分 ， 集商务、商业、居住于一体的高铁综合配套服务组团” 。
其他配套
小学、幼儿园服务半径覆盖整个组团
道路系统规划中 ， 本次规划基于现状已形成的“两横两纵”干路网结构 ， 完善内部支路网系统；其中那安快速路、五象大道为项目主要对外联系道路 。 同时 ， 考虑未来南环货运线与南玉铁路并线的可能性 ， 南玉铁路南侧中心线以南预留60米防护绿地 。
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此外 ， 根据人口规模规划设置1所42班小学、1所15班幼儿园、1所9班幼儿园 ， 服务半径覆盖整个组团 。
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城市设计方面 ， 出于对城市天际轮廓线塑造的考虑 ， 在良庆立交东北部地块E-30布局一座地标商务塔楼 ， 限高≤150米以下（该地块商业商务类建筑不超过计容总建筑面积的20%可按不超过180米控制）；滨水住宅限高≤80米（沿颜村渠居住地块滨水第一排建筑高度≤60m,其他区域建筑高度≤80m） ， 局部建筑（不超过地块内建筑总量的10%）可按不超过100m控制；除E-30以外未作特殊标注的地块均按照不超过建筑总量10%的建筑高度不超过地块基准限高的20%进行控制 。
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