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[骑士侃车]自主品牌统治力回归，豪华品牌或成最大变数，国内SUV市场将洗牌


[骑士侃车]自主品牌统治力回归，豪华品牌或成最大变数，国内SUV市场将洗牌
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春末夏初 ， 随着国内疫情逐渐好转 ， 汽车销量开始出现回暖 ， SUV市场势头尤为明显 ， 从之前公布的3月销量来看 ， 自主品牌表现抢眼 ， 哈弗H6继续领跑 ， 长安3款车型进入销量前10 ， 话语权仿佛又重新回到了自主品牌手中 ， 令人意外的是 ， 合资品牌集体表现低迷 ， 只有一汽丰田RAV4销量破万 ， 反倒是豪华品牌车型销量持续回升 ， BBA三款中型SUV均进入销量前10 ， 消费升级和产品高端化已成国内SUV市场主旋律 ， 洗牌或从下半年开启 。
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自主品牌产品高端化初见成效
“高端化”是自主品牌近些年经常提到的表述 ， 从口号到产品 ， 自主品牌从曲折中向前迈进了一大步 ， 从WEY、领克 ， 到吉利 ， 再到长安 ， 无论是品牌高端化 ， 还是产品高端化 ， 自主品牌的进步是有目共睹的 ， 从销量拔尖的几款车型来看 ， 无不是车企高端化进程下的产物 。
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比如哈弗H6 ， 算是国内SUV市场的常胜将军了 ， 经过几代革新 ， 丝毫没有廉颇老矣之势；再比如长安CS75 ， 在升级PLUS后 ， 产品力得到大幅提升 ， 销量自然也是水涨船高 ， 距离领头羊只剩一步之遥 ， 同家族的长安欧尚X7表现同样抢眼 ， 归根结底都是产品高端化后的良性反应 。 最后来看吉利 ， 作为品牌走向高端的第一款SUV ， 博越近些年的表现还是非常稳健的 ， 销量稳中有升 。 从这些产品的市场反馈来看 ， 自主品牌的高端化已初见成效 。
消费升级促使豪华品牌销量持续增温
“消费升级”是消费观念成熟的表现 ， 特别是对于即将换车的消费群体而言 ， 豪华品牌几乎成了唯一选择 ， 加上近些年豪华品牌“量价齐杀”策略 ， 豪华品牌SUV的准入门槛已经大幅降低 ， 销量层面 ， 奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L纷纷杀入国内SUV销量前10 ， 成为国内SUV市场的二当家 ， 品牌溢价与产品力无限趋于一致 。
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国内SUV市场有点像金字塔结构 ， 豪华品牌处于金字塔顶端 ， 车型少 ， 知名品牌少 ， 所以消费者选择余地本来不多 ， 这也从另一个层面解释了为何豪华品牌这次在疫情中受影响最小 ， 从过去半年的销量数据可以看出 ， 以BBA为首的豪华品牌SUV销量持续增温 ， 不出意外 ， 豪华品牌将成为今后国内SUV市场的中坚力量 。
合资品牌将面临“高不成 ， 低不就”
上有豪华品牌封顶 ， 下有自主高端车型对垒 ， 目前的合资品牌有点像在夹缝中求生 ， 虽然新车没少发 ， 但销量有点像王小二过年 ， 从近几个月的销量表现来看 ， 合资品牌下滑趋势非常明显 ， 尤其是3月份 ， 排名前10中 ， 只有一汽丰田荣放一款车型 ， 而且也是所有合资品牌SUV中唯一过万的车型 ， 导致目前合资品牌SUV销量窘境正是自主品牌高端车型 。
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当然合资品牌也想过解决办法 ， 价格战 ， 虽然很多新上市的合资品牌SUV售价门槛有所降低 ， 但市场反馈却不好 ， 究其原因还是降价减配惹的祸 ， 比如硬件层面 ， 自主品牌纷纷拿出2.0T+8AT ， 而大多数合资品牌SUV却意味的缩小发动机排量 ， 减少配置 ， 从目前的现状来看 ， 自主品牌和合资品牌的差距在急剧缩小 ， 而合资品牌和豪华品牌的差距却越来越大 ， 这也是导致合资品牌SUV销量整体低迷的主要原因 。


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