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#奥迪A3#奔驰宝马也不好使，这豪华车颜值大涨，带可变悬架和四驱，要火


#奥迪A3#奔驰宝马也不好使，这豪华车颜值大涨，带可变悬架和四驱，要火
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一直以来 ， 国内豪华车系市场一直被以奔驰宝马奥迪为首的传统豪华品牌所垄断；二线雷克萨斯 ， 凯迪拉克 ， 沃尔沃等品牌想要抢夺份额提升市场存在感并不容易 。 随着竞争加剧 ， 宝马1系 ， 奥迪A3等车系也已下探至20万级 ， 豪华品牌进军低价位市场这也给同价位的合资品牌造成极大困扰 ， 不断的更新换代 ， 推陈出新也促使了同级车型产品力的不断增强 。

随着此次日内瓦云车展的亮相 ， 同级再现强劲对手 ， 颜值大涨 ， 带可变悬架和四驱系统 ， 直接对标奔驰宝马 ， 待国内正式上市之后又将是爆款 。
全新奥迪A3 ， 自2014年投放以来 ， 现款国内在售A3生命周期也已延续6年；对于一款畅销车系而言恰好处于换代节点 ， 同时随着同级奔驰A级的换代以及宝马1系三厢版本销量的提升 ， 现款A3的产品力优势不再凸显；加以与大众高尔夫同平台 ， 相比于奔驰A级及宝马1系的换代成本及周期会更有优势且灵活 ， 全新A3的到来迫在眉睫 。
目前 ， 全新A3已经在一汽工厂正式下线 ， 待路试等后续工作完成将正式上市 。 从目前了解到的信息来看 ， 全新奥迪A3风格突变 ， 颜值大涨 ， 趋于年轻化的氛围打造似乎有点男女通吃的意思；遥想现款A3的核心卖点 ， 三厢精致讨女性喜欢 ， 两厢操控佳性价比高；相比于同级宝马1系及奔驰A级或许在德味及机械素质上会更有优势 。 毕竟 ， 奥迪双离合在调校及日常驾驶风格上还是能够更贴切消费者 ， 而宝马1系的前驱+双离合及奔驰A级的双离合更容易使人误解为两款车型均为国内特供 ， 毕竟在机械素质方面与更高级别奔驰宝马差距略大 。
在同级早已奠定销量霸主地位的奥迪A3此次换代自然颇具关注度；但很明显 ， 从目前市场反馈来看 ， 全新A3的后续市场表现依旧会有较大惊喜 。 前脸换装家族全新风格 ， RS氛围凸显 ， 尤其是大灯造型向大哥新A4L高度看齐；科幻萌宠的同时又不缺运动战斗气息 ， 这会是当下年轻消费者所喜爱的风格 。 侧身腰线勾勒有些浮夸 ， 运动气息过于激进 ， 视觉冲击感很到位 。 整体下来依旧能够让人感受到精致 ， 小巧与高级 ， 同时其内饰的改变也再度让新A3豪华感剧增 。
10.1英寸的中央控制触摸屏 ， 同时新车标配奥迪虚拟座舱 ， 包含10.25英寸的全液晶显示屏 ， 高配车型配备了12.3英寸全液晶；虽然车型定位略低 ， 但在设计上完全向奥迪全新家族设计高度看齐 ， 内饰氛围虽不比新A6L的三块液晶屏主打的科技感 ， 但相对于同级以及同价位车型而言已经有着极大的突破及新鲜感 ， 完美印证了奥迪品牌的科技属性 。
目前 ， 海外奥迪A3搭载1.0T三缸及1.5T+48V轻混以及柴油等多种引擎；但很明显 ， 奥迪品牌在国内目前并未有使用三缸计划 ， 在改款看似较为成功的背景下也不至于去戳中消费者痛点 ， 自毁长城 。 从奥迪现有车型及战略规划来看 ， 预计依旧将搭载1.4T及2.0T两款涡轮引擎 ， 匹配全新7速Stronic 双离合变速箱 ， 同时将加入自适应阻尼可变悬架技术、渐进式转向技术、quattro drive适时四驱技术；在悬架 ， 转向以及变速箱的调校上都有着较大提升 ， 因此 ， 全新奥迪A3的前景还是值得期待 。
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