大侠爱点评：尤莱和小鹏推出了纯电动汽车，SUV之后
刚刚开幕的上海车展 ， 蔚来、小鹏威马都带来了新款的纯电动车 。
小鹏和蔚来各自带来了一款纯电动轿车 。 在SUV之后 ， 初创车企终于要开始进入轿车的红海市场展开争夺 。
如期带来了轿跑的小鹏P7 。 这款车长4900mm ， 轴距达到了3000mm ， 是一台中大型纯电动车 。 侧身采用了隐藏式门把手 ， 溜背式设计 。 百公里加速4秒 ， NEDC续航 ， 据说能达到600公里 。
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小鹏P7
在小鹏引以为傲的智能化方面 ， P7搭载了高通820A、英伟达Xavier等最新的车载系统和自动驾驶计算芯片 ， 试图提供L3级自动驾驶服务 。 今日开启预订 ， 预计2020年二季度交付 。
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小鹏P7
【大侠爱点评：尤莱和小鹏推出了纯电动汽车，SUV之后】除了小鹏 ， 本次车展上 ， 蔚来也意料之外地带来了一款新车 ， 就是原本规划于2020年上市的轿车ET7的预览版ETPreview 。 但这款车并不是这次车展的主角 ， 因此 ， 关于尺寸、配置、售价等等细节 ， 蔚来还不愿意多说一个字 。
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蔚来ETPreview
看外观 ， 这款车延续了蔚来家族的设计语言 ， 车灯更像ES6 ， 车身也采取了流行的溜背式设计 。 工作人员告诉36氪 ， 年底ET7正式发布之前 ， 造型上可能还会做一些微调 。
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值得一提的是 ， 蔚来的前两款量产车 ， 中大型SUV蔚来ES8 ， 于12月的品牌日NIODAY上发布 ， 2018年6月开始交付 。 比ES8小一号的V蔚来ES6 ， 在2018年12月NIODAY上发布 ， 预计今年6月交付 。
轿车ET7按照计划也应当于2019年底发布 。 蔚来在IPO的招股书中也曾提及 ， ET7将于2020年正式上市 。 这次提前于上海车展预览版 ， 其意图不难揣摩：消费者不要光想着Model3 ， 蔚来也有轿车 。
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除了et预告 ， 本次车展的真正主角应该是威莱ES6 。 高强度铝加碳纤维复合结构 ， 4.7秒零至100公里加速 。 据称 ， 综合航程达到510公里 ， 制动距离达到33.9米 。 首批35.8万-40.8万的基准版补贴和39.8万-44.8万的性能版补贴计划于6月份发布 。 从es8的平台设计来看 ， ES6的产能应该不是什么大问题 。 接下来 ， 这取决于订单 。
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蔚来ES6
不久前刚刚拿下领投的C轮融资的威马 ， 也在上海车展上发布了新车EX5Pro 。 这款车只在全球范围内限量发售3000台 ， 综合补贴后售价23.98万元人民币 。 相当于土豪加强版的EX5 。
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威马EX5Pro
外观上 ， EX5Pro与EX5区别不大 。 车身长4591mm ， 宽1835mm ， 高1682mm 。 轴距2703mm 。 460km的综合续航里程 ， 延续了威马长续航的优势 。
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与此同时 ， 威马还带来了EX6Limited和EVOLVECONCEPT两款“量产概念车” 。 量产概念车 ， 意味着不久后真的会跑在路上 ， 而不只是展览厅里的花瓶 。
实际上 ， EX6Limited今年下半年就要上市了 。 定位中型纯电SUV ， 拥有5/6座不同布局 。 此外 ， 几天前 ， 威马还公布了EX52.0版本 ， 在旧款基础之上又做了升级 。 补贴后售价15.98万-20.98万 。
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