「阳光灿烂日子」再换三菱帕杰罗,谁更有档次车主说了心里话,开完福特探险者
目前的汽车界可以说是此起彼伏 , 诞生了很多实力卓越的好车 。 “移动高铁”传祺GM8 , 街上出现的频率不断提高 。 “销量冠军”大众宝来 , 同级车型与之相比逊色不少 。 在诸多厂商的鼎力争夺下 , 汽车行业的发展正在与时俱进 , 一个车型只有摆正自己位置 , 才能取得更多新突破 。 正如帕杰罗 。
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三菱帕杰罗是一款SUV中实力相当强劲的车型 , 通过它个性鲜明的外形设计 , 以买车人把外观当作必不可少的选车条件之一的要求为主要发展目标 , 因此受到圈内的一致好评 。 随着大家越来越在意档次格调 , 车主的买车要求差别很大 , 舒适度、安全性、驾驶乐趣等等 , 如果只有一项特长很快就会被遗忘 。
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今天我们有请到三菱帕杰罗的车主高先生 , 3年前 , 爸爸给他买了一辆福特探险者 , 刚刚花35万提了三菱帕杰罗 , 到现在已经开了5个月 , 行驶5000公里 , 他作为驾驶者就表示:两辆车着实有些差距 。 三菱帕杰罗真的很好用吗?与福特探险者相比又有何差距?接下来让我们一起洗耳恭听!
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先看看这款车的外观 , 点线构型构造疏密有致 , 彰显设计师独出心裁 。 前脸家族式的中网造型设计 , 极具特色 , 三菱帕杰罗的尾部造型比起前脸稍显低调 , 但却不乏典雅之感 。 比起福特探险者 , 我更喜欢三菱帕杰罗的感觉 。 上次去看车展 , 马上就被三菱帕杰罗的外观吸引 , 整体外观很动人 , 特别凸显出三菱的风格 。 大灯的辨识度很高 , 我最满意这一点 , 尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感 。 把福特探险者和三菱帕杰罗的外观综合比较 , 看得出三菱帕杰罗愈加霸气 。 说到内饰的表现 , 便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮 , 对使用者特别友好 , 内饰材质毫不吝啬 , 做工材料在同价位车型中的可谓十分良心 , 座包与门边上的装潢为整车内饰增色很多 。 如果要在内饰上和福特探险者一分高下 , 三菱帕杰罗的内饰更让我满意 。 而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学 , 能够让人轻松找到合适的坐姿 , 从我个人审美角度出发 , 我还是觉得三菱帕杰罗内饰表现更好 。
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选择这款车很大部分是因为它突出的动力总成 , 我觉得“三菱帕杰罗2020款3.0L自动标准版”才是这款车的精髓 , 三菱帕杰罗采用V型6缸自然吸气发动机 , 得以实现174Ps的最大马力 。 因有5挡手自一体变速箱的强劲性能 , 变换档位积极平顺且可靠 , 油门响应比较积极 , 不需要深踩也能感受到动力反馈 , 方向盘粗细适中 , 转向轻便灵活 , 握感很好 。 轻踩油门有动力 , 轻踩刹车有制动 , 高速驾驶也有安全感 。 百公里加速仅需10秒 , 相较于福特探险者而言不分胜负 。
【「阳光灿烂日子」再换三菱帕杰罗,谁更有档次车主说了心里话,开完福特探险者】
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讲到空间这点上 , 空间表现处于该档次的较高水准 。 整体高度尺寸为1900毫米 , 使得181cm的大个子坐进去 , 头部空间依旧有一拳 。 宽度为1875毫米 , 使得后一排空间非常富裕 , 足以容纳三人且不拥挤 。 同时轴距也不甘示弱地达到了2780毫米 , 为车内的纵向空间提供充足保障 , 最后排腿部空间两拳有余 , 使得腿部能有足够的伸展空间 。 而且三菱帕杰罗在隔音降噪和舒适配置方面也很不错 , 空调冷却成效上佳 , 效率颇高 , 而且几乎没有噪音 , 隔音功能非常强大 。 虽然福特探险者空间也不错 , 但我还是觉得三菱帕杰罗的空间要更好 。
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