购车小助理■8.4秒破百，油耗2L，宣战日系混动，一汽大众的新王牌
在国内疫情得到完全控制之后 ， 各个行业都有逐渐恢复的迹象 ， 其中国内的汽车市场恢复的确实很快 ， 新款车型不断增多 ， 不少新款车型选择以线上直播形式发布 。 但是 ， 上市的新车中燃油车居多 ， 新能源车似乎进入了“冷静期” ， 但是各个车企并没有放弃布局新能源汽车的脚步 ， 因为中国市场越来越向新能源车靠拢 ， 大开绿灯的时候 ， 各个车企都想在新能源领域有所成就 。
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纵横中国市场几十年的巨无霸车企大众汽车最近发布了首款插电混动版SUV——探岳GTE ， 该车是继迈腾GTE上市后一汽-大众的第二款插电混动车型 。 新车不仅拥有高性能的动力表现 ， 同时也满足电动化的节能需求 。
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探岳这款车采用了大众全新的家族式设计 ， 依然还是熟悉的大众味道 ， 第一眼看上去绝不惊艳 ， 但是经久耐看 ， 过去很久后看依然不会觉得难看 ， 这就是大众稳重的家族化设计带来的好处 。
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车身侧面 ， 溜背风的背部曲线平添了几分运动气息 ， 根据申报信息 ， 新车可选装白色或黑色的车顶 。 尺寸方面 ， 探岳GTE的长宽高分别为4603/1860/1658mm ， 轴距为2730mm ， 探岳GTE延续了探岳一直备受认可的超大车内空间 。 尾部采用大面积高亮黑装饰的黑色区域；排气位置相对探岳向上抬升；底部几字型黑色区域 ， 配合立体细节 ， 增加尾部层次感和体量感 。 在整体造型上 ， 探岳GTE有细腻又充分的提升 。
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【购车小助理■8.4秒破百，油耗2L，宣战日系混动，一汽大众的新王牌】相比外观 ， 内饰方面的设计更为年轻一些 ， 新车虽然延续了探岳的内饰设计 ， 好在还比较耐看 ， 尤其是换上了GTE专属的仪表盘 ， 内部所显示的信息也丰富 ， 中控屏也内部增加了GTE专属的“能量流”和相关设置 ， 另外还增加了蓝色氛围灯和蓝色缝线 ， 所呈现的档次感不错 。
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最后我们重点看看这款新车的核心部分 ， 那就是它的动力表现了 。 探岳GTE应用了P2架构的插电混动系统 ， 奔驰、宝马、奥迪、保时捷等众多知名汽车品牌旗下的混动车型均应用该架构 ， 所以说 ， 这是一套成熟的架构 ， 机械稳定性我们并不需要过多担心 。 与目前应用在蔚揽GTE、高尔夫GTE及迈腾GTE明星车型的一样 ， 搭载来自EA211的1.4T涡轮增压发动机 ， 其最大功率为110KW ， 峰值扭矩达到250N.m ， 百公里加速仅需8.4秒 ， 而百公里综合油耗也只需2L ， 这么一看新车的动力表现还是相当的出色 。
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从以上几点分析来来看 ， 与日系的丰田RAV4荣放双擎以及本田CR-V混动车型相比 ， 探岳GTE在动力性能上有着明显优势 ， 其电机扭矩 ， 发动机扭矩都相比竞品更高 ， 纯电续航里程更高 ， 同时数据显示探岳GTE的百公里油耗更低 ， 但百公里加速成绩更快 。 还有最关键的就是新车25万元左右的售价也让其在市场中更具竞争力 。
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