仨三搞笑说：这款车就能告诉你答案！，选后驱还是选四驱
如今 ， 上到百万的豪车 ， 下到十万的家用车 ， 都在强调自己的运动性 。 这是什么缘故呢？无非就是现在的购车主力年轻化 ， 更多的80后、90后成为了购车主力军 ， 它们不像60后、70后的老一辈那样刻板 ， 追求个性、运动是它们对汽车的新需求 ， 因此很多车企在新车上市之时 ， 都会强调“运动”！说到运动 ， 在很多人的观念里 ， 那就必须要是后驱或者是四驱 ， 因为这样的车操控才真的好 ， 才能真正地称之为“运动” ， 那到底选后驱还是选四驱呢？
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【仨三搞笑说：这款车就能告诉你答案！，选后驱还是选四驱】从运动性这一方面来考虑那肯定是四驱 ， 因为后驱仅仅是可以做到漂移 ， 但论对操控的提升 ， 它远不及四驱 ， 但四驱也有一个缺点 ， 那就是价格太贵了 ， 这也是很多人退而求其次选择后驱的原因 。 如果一款车将四驱卖到后驱的价格 ， 并且在品牌、口碑、销量方面都处于同级领先水平 ， 你是不是就能做出选择了呢？选后驱还是选四驱 ， 这款车就能告诉你答案！它就是奥迪全新A4L！
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如果说之前的奥迪A4L还是标榜“运动”的话 ， 那全新A4L则是完完全全的做到了“运动” ， 因为它从里到外都搭载了更多的运动配置 。 老规矩 ， 先来谈谈巨大的外观变化 。 新车采用了双车身设计 ， 致雅版和动感版 ， 前者是延续了经典设计 ， 而后者则更强调运动 。 根据上市的关注度 ， 无疑更运动的动感版关注度更高 ， 所以我们就说一说它的动感版 。
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车头、车身侧面以及车尾都有变化 ， 但变化最大的就是车头 。 相信对奥迪旗下车型很熟悉的车友能看得出来 ， 全新A4L采用了奥迪RS系列的设计元素 ， 熏黑的蜂窝状中网配合Sline运动套件 ， 运动气质拿捏得死死的 。 同时侧面轮毂处还采用了双活塞红色卡钳 ， 配合锋利的腰线 ， 运动感十足 。 其实单说轮胎你就能感受到全新A4L有多运动了 ， 顶配车型上搭载了倍耐力PZERO的轮胎 ， 一款标准的性能胎 ， 并且数据很惊艳 ， 尺寸是19 ， 扁平比为35 。 35的扁平比是一个什么概念 ， 一般是性能跑车上才会出现的 ， 比如法拉利458 ， 即便是它的中配车型 ， 也是搭载了40扁平比的轮胎 ， 所以全新A4L真的是从骨子里流淌着的“运动” 。
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进入车内 ， 同样也是同级别车型少有的运动气息 ， 你坐进去甚至会觉得奥迪是不是疯了 。 整个中控面板包括车门内门板处 ， 都采用了大量的碳纤维饰板 ， 座椅采用真皮和Alcantara翻毛皮材质混搭的设计 ， 如果你从网上买一个RS标贴在上面 ， 这简直就是RS的内饰 。 整套内饰除了运动感的提升 ， 同时还提升了2个方面 。 第一是全系采用了12.3寸的全液晶仪表 ， 支持奥迪的虚拟驾驶座舱技术 ， 可提供3D导航等功能 。 中控屏升级为10.1寸的触控式液晶屏 ， 最关键的是内置了中国团队研发的最新一代MMI车机系统 ， 基于安卓架构研发 ， 针对本土化设定 ， 内置多款我们手机内常用的APP应用 ， 真正拥有了在同级别一骑绝尘的互联体验 。
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再说一说全新A4L的动力、四驱以及全新调校的驾驶风格 。 动力方面摒弃了之前的1.4T小排量发动机 ， 全系标配了2.0T的12V轻混动力系统 ， 匹配一台7速湿式双离合变速箱 ， 发动机依旧被调校为高、中、低三个动力版本 ， 其中高功版车型实测百公里加速时间在6S左右 。 四驱系统是新车的一大亮点 ， 全新A4L将quattroultra下放到了40TFSI版本 ， 更低的价格区间拥有2.0T+四驱 ， 这绝对是一个稀缺资源 。
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