航空公司开始破产：五一廉价机票潮杀到( 二 )
空乘到手工资不到1500元
第一季度全行业累计亏损达398.2亿
我们把目光拉回国内 ， 航空业也正面临着艰难处境 。
一方面是上不来的客座率 ， 另一方面是下不去的固定成本 ， 停飞潮铺天盖地的袭来 。 但停飞并非一劳永逸 ， 飞机停下来彻底没了收入 ， 但飞机租金、场地费、人员工资和折旧等成本却是真实存在的 。 牵一发而动全身 ， 停飞也让空勤人员的日子变得更加艰难 。
“全员降薪 ， 只拿70%的工资 ， 停飞的空姐天天来找我们打扑克 。 ”在国内某大型航空公司从事地勤工作的杨林对投资界表示 ， “领导开会的时候透露 ， 往年这段时间的营收都在20亿元左右 ， 今年到现在足足亏了有30多亿 。 ”为了进一步减少损失 ， 杨林所在的航空公司早已安排员工放了一轮年假 。
“从来没有哪次发工资让我如此感慨万千” ， 有停飞在家的空姐在社交媒体上感叹 ， 自己上个月到手工资不到1500元 。 同样受到影响的还有飞行员 ， 有网友在微博讲述 ， “我男朋友是空少 ， 平时忙的时候一个月能飞80-90个小时 ， 疫情期间一个月也就飞20个小时 ， 每个月扣完五险一金也就3000多一点 ， 天天在家呆着没有航班飞 ， 只拿基本工资 。 ”
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航空业的亏损有多大？民航局最新数据显示 ， 一季度全行业累计亏损398.2亿元 ， 其中航空公司亏损336.2亿元 。 4月15日 ， 山东航空和华夏航空率先发布了一季度财报预告 ， 两家情况均不乐观 ， 其中山东航空预计亏损5亿至7亿元 ， 华夏航空预计亏损9075.7万元至1.16亿元 ， 而在去年同期 ， 华夏航空净利润为8556.19万元 。
有航空业人士道出其中辛酸 ， “航空市场本来就是规模经济 ， 以往淡季一条航线每天都要亏上数百万元 ， 现在因为疫情 ， 七至八成旅客取消出行 ， 失去大量现金流 ， 还要响应政策免费退票 ， 初步估算一家航空公司每天要扛下千万级别的亏损 。 ”而这个数字 ， 已经足够让很多航空公司在春暖花开前冻毙于风雪 。
五一将迎来“报复性”出游？
又一波廉价机票潮杀到
眼下 ， 各大航空公司正浩浩荡荡地展开了一场自救潮 。
部分航空公司另辟蹊径做起了副业 。 四川航空摇身一变 ， 成了疫情期间最“麻辣”的飞机 ， 推出了家用火锅套餐 ， 200多元到400多元不等 ， 有锅有菜有桌布有油碟 ， 包邮到家；同样做起餐饮生意的还有厦门航空 ， 厦航为返工之后没有食堂的企业开通了企业团餐定制服务 ， 有早餐、正餐和点心 ， 效果颇佳 ， 公司相关负责人对媒体表示 ， 一天有1000多份订单 。
此外 ， 航空公司又跟电商生意较上了劲 。 投资界发现 ， 眼下各大航空公司都在大力推广自己的商城 ， 厦航、南航在自己的官方公众号上附上了商城的商品推荐 ， 春秋航空的工作人员也纷纷在朋友圈推广起自家的“绿翼商城”电商平台 。
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最硬核还属山东航空 。 4月16日 ， 山东航空将一架客机座椅拆下改装成一架全货机 ， 用于国际、国内货运 ， 从载客168人变成了拉货20吨的“带货机器” ， 据悉 ， 山航计划共改造三架737-800机型全货机 。
如今国内疫情渐散 ， 航空业到底何时能够回暖？事实上 ， 自2月下旬起 ， 民航运输已逐渐开始恢复 ， 民航局数据显示 ， 3月份民航日均运输旅客45.83万人次 ， 较2月份增长69.8%；4月份（截至4月21日）民航日均运输旅客进一步恢复至49.44万人次 。
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