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此S非彼S，传祺GS8S“硬核”上市

传祺GS8S是传祺GS8的运动版或升级版 ， 这是很多人看到GS8S的第一反应 ， 但这并不能准确概括传祺GS8S的由来 。
4月26日 ， 传祺GS8S正式上市 ， 全系搭载2.0T发动机 ， 共推4款车型 ， 售价区间为15.58-19.28万元 。 加上“S”的后缀 ， 一般都是加强的象征 ， 但这次广汽传祺的操作反常规了 ， 传祺GS8S实际上是传祺GS7的中期改款 ， 趁着改款 ， GS7改名为GS8S ， 应该有两层考虑 ， 其一 ， 传祺GS7的市场表现一直不温不火 ， 传祺GS8凭借其广汽自主高端化的代表形象红极一时 ， 现在可以让GS7与GS8齐名了；其二 ， 精简车系 ， 同时丰富GS8的产品阵容 。
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传祺GS8S的特征已经能够说明厂家的心思 。
传祺GS8S在外观设计上因为换了个前脸 ， 可以说给人印象完全不同 。 直瀑式的中网造型 ， 和GS8横向中网造型相比 ， 少了些稳重 ， 显得更为个性 。 官方还给它起了个霸气的名字叫做“震天翼” 。 因应中网格栅造型的变化 ， GS8S的雾灯区域的装饰也改成了竖状 。 同时 ， 前保险杠的设计也进行了调整 ， 显得更加方正硬派 。
GS8S的车身尺寸是4740/1910/1775mm,轴距是2720mm ， 与GS8相比 ， 新车尺寸反而缩水了 ， 长度和轴距分别少了95mm和80mm ， 宽度保持一致 ， 高度则高出10mm 。 外观和尺寸的变化 ， 可以理解为更有运动范 ， 更简练的车身与轴距可能对提升操控性有帮助 。
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内饰上 ， 其跟进了“原版”的中期改款设计 。 在中控台材质方面 ， 新车用上了大面积的皮革软质材料覆盖 ， 方向盘的造型换成和新款GS5相同 ， 轿车化的设计看上去不那么呆板 。 传祺GS8S保留了12.3英寸全彩液晶仪表和10.1英寸全彩液晶中控大屏 ， 可为手机无线充电 ， 支持远程控制（启动发动机/车况自动查询/诊断车辆故障/远程开启空调后备箱/门锁/车窗/鸣笛/闪灯/前排座椅加热/通风/空气净化） ， 并且支持在线OTA 。
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动力方面 ， 传祺GS8S搭载第三代广汽自主研发的2.0T直喷发动机 ， 功率与扭矩相比旧款都有提升 ， 最大马力252匹 ， 最大扭矩可达到390牛·米 ， 匹配来自爱信的6速手自一体变速箱 。 动力参数与现款在售的GS72.0T车型或GS8车型均如出一辙 。
传祺GS7的定位本来就低于GS8 ， 所以这次改款换名 ， 也实在算不上是GS8的加强版 ， 但它的产品路线显然发生了很大改变 ， 可以说是“合并”到GS8系列中 ， 成为GS8的衍生车型 ， 硬朗和较短的车身偏向率性运动 ， 五座布局让载物空间更加灵活 ， 因此针对的消费群体也和GS8有所区分 。
GS7自上市以来销量也是不尽如意 ， 最巅峰的月销量只不过是3500辆左右 ， 更多时间都徘徊在月均千辆的水准 ， 近年来更是每况愈下 ， 月销量不足千辆时有发生 。 虽然厂家并未透露GS7是否正式取消 ， 中期改款为GS8S这一步起码是好的开始 。
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广汽传祺这些年步子迈得大 ， 不只是产销规模 ， 产品系列也急速扩张 ， 造成贪多嚼不烂的尴尬 ， 难以把每个系列做深做细 ， 产品之间出现同质化 ， 给各级别车型的推广和营销带来较大困难 ， 因此 ， 合并或精简销量持续低迷的车型 ， 把每个车系做强做精 ， 产品结构调整势在必行 。
在技术研发、产品质量和品牌向上方面 ， 广汽传祺始终处在中国品牌的最前列 ， 目标可以是仰望星空 ， 但仍需要做的是脚踏实地 ， 反思过去 ， 解决自身的风险 。 去年广汽传祺的核心任务是去库存 ， 通过供需调节提升终端销售 ， 今年面对突如其来的疫情 ， 广汽传祺将保持战略定力 ， 积极应对市场变化 ， 持续推进产品结构调整 ， 提升体系竞争力 ， 为高质量发展夯实基础 。
【撰文】许方华
【作者】
【此S非彼S，传祺GS8S“硬核”上市】【来源】汽车现场南方号


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